combien gagne le vainqueur du tourist trophy
LeGrand Prix automobile de Pau (en béarnais Gran Prèmi de Pau, en anglais Pau Grand Prix) est une épreuve de course automobile disputée chaque année sur le Circuit de Pau-Ville, tracée dans les rues de Pau, dans le département des Pyrénées-Atlantiques, en France.. Héritier d'une longue tradition de course automobile dans le sud-ouest de l'hexagone remontant à 1899, le Grand
Deuxchiffres pour commencer : 1907 et 135 ! 1907 tout d’abord, soit l’année de la première édition du Tourist Trophy, ce qui en fait la plus vieille course moto au monde (avec des coupures dans le temps dues aux deux Guerres mondiales et à l’épidémie de vache folle en 2001 ). 135 ensuite, soit le nombre de pilotes qui y ont laissé leur peau, ce qui en fait la course la
Objetsde tous les fantasmes et d'une vénération quasi mystique, le Tourist Trophy de l'île de Man reste une cours de légende dans un lieux qui ne l'est pas moins. Plongée dans l'édition
SportToulon Golf Blot Open de Bretagne Combien gagne le vainqueur - La 15e édition du Blot Toulon. Toulon Golfe de Saint Tropez Brignoles Hyères La Seyne Autres villes . S'inscrire Se connecter Mon compte Maville. Mon compte Mon espace PRO; Déconnexion par . Info. Accueil Info Info en continu Info Toulon Info Var Info Provence-Alpes-Côte d'Azur En
SelonSportune (magazine spécialisé en finances sportives), repris dans un article publié par AfrikMag, le vainqueur du Ballon d’Or (tout court) ne reçoit pas un seul centime de la part de France Football. Et ce depuis la création du trophée en 1965. En revanche, il reçoit des primes de la part de son club (environ 5 millions d’euros
nonton film my girlfriend is alien season 2 sub indo. Une mise à jour depuis la mise en place du Brexit le 1er janvier 2021. De quels documents vous devez vous munir pour aller en Angleterre et au Tourist pour voyager en Angleterre/Ile de Man On fait la mise au point des formalités,depuis la mise en place du Brexit, le 1er Janvier 2021. Jusqu’au 31 septembre 2021, une carte d’Identité ou un passeport en cours de validité sera exigé. Après cette date, cad le 1er octobre 2021, un passeport en cours de validité et seulement ce document vous permettra de mettre le pied en Angleterre. Aucun visa, pour l’instant n’est exigé pour des séjours inférieurs à 3 mois. Cependant, le gouvernement britannique songe à instaurer un e-visa Electronic Travel Authorization pour un montant d’environ 6€. Pour obtenir un visa au centre de visa vers l’Angleterre Pour davantage de renseignements auprès de l’Ambassade de Grande Bretagne Idem, si vous souhaitez transporter des vivres à base de viande animale conserves, jambon, saucisson. C’est le flou le plus complet. Théoriquement les conserves sont autorisées , mais pas les produits frais saucisson, jambon etc.. Informez vous auprès des autorités Britanniques en France ! RÉSERVATION DES BILLETS De France en Angleterre vous avez le choix ! Faites jouer la concurrence. Il est préférable de traverser le Channel de nuit, ainsi vous serez reposé pour entamer la traversée d’Angleterre, le... jour ! exemple P&O Britanny Ferries DFDS Seaways Direct Ferries a l’avantage d’afficher les réservations en français. D’Angleterre à l’Ile de Man, vous devez passer par la STEAM PACKETT COMPANY, qui détient le monopole et pratique des prix "forts" pendant la saison estivale. Il faut compter environ 260 à 280 Euros 230 à 240 £ pour un aller/retour pour un pilote et sa moto. Il existe 2 ports d’embarquements réguliers Liverpool et Heysham. tel 0044 8705 523 523 GB ou 0044 1624 661 661 IOM SPC fax 0044 1624 645 608 Depuis quelque temps et en insistant vous pouvez demander à parler à un agent parlant français. Mais PAS pendant l’heure du déjeuner ! Réserver votre billet par mail Il faut réserver le plus tôt possible, avant FIN DECEMBRE de l’année en cours pour l’année suivante la demande est très forte environ visiteurs. On vous demandera 20£ d’arrhes, toutefois la totalité du billet devra être réglée avant le 28 février, sous peine d’annulation de votre réservation. En effet la compagnie de ferry qui dessert l’Ile de Man ne détient que deux navires, le Ben-my-Chree » et le catamaran le Manannan ». Ce dernier a déjà subi des transformations, en 2015, pour pouvoir augmenter ses capacités de transport. Mais cette augmentation ne concerne QUE 100 motos par passage ! Comptez entre 3H30 à plus de 4H de traversée ! Par avion Il n’existe aucune liaison aérienne depuis le continent jusqu’à Douglas. Par contre beaucoup de liaisons aériennes existent depuis au moins 8 aéroports en Angleterre dont Londres-Gatwick. LES COURSES Le "circuit" est fermé 45 mn avant le début des épreuves et n’est rouvert qu’à la fin de la dernière épreuve. Pendant la course vous n’avez donc pas le droit de traverser la "piste" sauf autorisation du Marshall, ni même de déplacer votre moto. PREVOYEZ de la nourriture, des vêtements chauds le temps change très vite ! et un poste de radio tous les commentaires passent sur RADIO 1368 AM dont une brève présentation avant chaque course en français. Munissez-vous également du programme des courses official race guide les numéros attribués aux pilotes peuvent changer pendant les essais. Néanmoins si vous ne voulez pas rester le cul vissé au même endroit, achetez une carte de l’Ile et procurez vous le "Guide de la Sécurité routière" distribué au bureau d’information du Terminal il vous indiquera les petites routes à suivre pour vous déplacer d’un endroit de la course à un autre sans souci. Toutes les tribunes en "dur" TT Grand Stand, Quarter Bridge sont payantes. Compter 25£ 29€. LE CHANGE Sur l’Ile de Man les banques sont ouvertes du lundi au vendredi de 9H3O à 15H30. Le samedi de 9h30 à 12H30. Il existe une banque sur le circuit, juste derrière GRAND STAND, ouverte uniquement pendant les courses. Attention en revenant de IOM, débarrassez-vous de la monnaie de l’Ile, la Livre Manxoise n’est pas valable en Angleterre ! DORMIR Pour avoir la liste des B&B Pour avoir la liste des campings Pour avoir la liste des hôtels Attention l’Ile de Man a le même statut que la "Riviera" pour les anglais. Et les prix d’Hôtels sont en conséquence. UNE LISTE NON EXHAUSTIVE DE QUELQUES CAMPINGS GLENLOUGH CAMPSITE UNION MILLS 0044 1624 852057. A 7Km de DOUGLAS sur le parcours de la course. WC, lavabos, douches. Produits de la ferme, boutique. Possibilité de prix de groupe. Accès wi-fi 200 emplacements. Adulte 8£ CRONK AASHEN campsite Barregarro, KIRK Michael Douches gratuites, 80 emplacements, possibilité de faire la cuisine, tentes déjà prémontées. 8£/nuit PEEL CAMPING PARK PEEL 00441624 842341. 1,5Ha -WC, douches chaudes, Lavabos, laverie automatique, Salle de télé, téléphone, salle de réception. Branchement électrique, supermarché. 100 emplacements 7£ /nuit 3£50/enfant . GLENDHOO INTERNATIONAL CAMPSITE ONCHAN 0044 1624 621254. Situé à 4km de DOUGLAS Douches chaudes, WC, boutiques, salles de jeux, téléphone, laverie et sèche-linge. Adultes 8£. Ouvert lors du TT et du ManxGP CRONK DHOO CAMPSITE GREEBA. 00441624 851327. Terrain de 2,4 Ha WC, douches chaudes à volonté, éviers, laverie. Auberge à 20m. 150 emplacements. Possibilité de disposer de machines à laver le linge. Locations de tente iomtents Pour la location et l’installation de tentes y compris pour les groupes Le camping sauvage est strictement interdit. L’usage des camionnettes et camping-car est toléré sur l’Ile, par contre les caravanes sont interdites. Il existe aussi un camp de tentes "pré-dressé" à Old Boys Football Club situé à 10 mn de marche de grand stand. Ce sont des tentes pour 4 personnes, mais réservées pour des séjours d’un minimum de 5 jours ! Autant dire qu’il faut réserver très tôt ! ESSENCE L’essence sur L’Ile est plus chère que sur le continent, comptez 1€51 prix janv. 2017 LA CONDUITE La vitesse n’est limitée qu’en agglomération à 48Km/H soit 30MP/H. Attention, la police Manxoise est très bien équipée avec "des pistolets radars" qui vous flashent à plus de 300m ! Mais de plus en plus de portions de routes sont désormais limitées. Et désormais il n’y a plus que 30% des routes qui ne connaissent pas de restriction. Enfin la police Manxoise est équipée depuis peu de motos sportives "banalisées"...Très efficaces ! En cas de dépassement de la vitesse autorisée, le tarif est le suivant 1£ par mile dépassé. Donc si vous avez été flashé à 88 km/h, vous aurez à payer une amende de 77£ à payer sous 48h, soit 111 €. Inutile de faire l’imbécile et prétendre que vous ne comprenez pas l’anglais la police a d’excellents interprètes ! Et ne vous amusez pas à faire un délit de fuite, ils ont tout le temps de relever le numéro de votre plaque et vous attendront au départ du bateau ! Ce n’est pas par ce que les Manxois sont très hospitaliers qu’il faut se croire tout permis et d’agir comme si on était en plein western ! En 1999 , un motard français de 39 ans n’a pas trouvé mieux que de faire un burn-out sur la moquette d’un Night club de l’hôtel Stakis. A l’arrivée de la police notre homme s’est empressé de rajouter un délit de fuite bilan 21 jours de " trou ", € d’amende et une interdiction de séjour de 18 mois ! Ce sinistre personnage a fait la "une" du journal local, bonjour la pub pour les français ! PAS DE CONDUITE EN ETAT D’ALCOOLEMIE ! Tarif 3 mois de prison ferme ou 760 € d’amende et expulsion immédiate ! Si vous voulez faire la tournée des grands ducs faites comme les Anglais, prenez le taxi ! Inutile de préciser que l’usage de "l’herbe de KABOUL, celle qui rend COOL", ainsi que toute autre substance sous forme de pilule, poudre blanche ou solution à injecter est également totalement interdite. En 1997, un passager a été trouvé en possession de 1,5gr de cannabis, tarif 800£ d’amende soit € ! Les flics se réservent le droit de fouiller dans les tentes avec des chiens ou même les motos à la descente du bateau. L’APERO DES FRANCAIS Se tient traditionnellement le mercredi soir près du "Wishing Well" sur la promenade de Douglas. C’est l’occasion de rencontrer tous les français présents sur l’Ile. Amenez vos verres et repartez en taxi ! tel 674488 - 670226 - 663344 - 629191 - 611888 - 620205 LES SANITAIRES Bonne nouvelle pour les filles, il y en a partout ! Très propres, gratuits et très bien entretenus et avec du papier !!! les organisateurs de courses en France, feraient bien de suivre cet exemple ! LE MAD SUNDAY Le dimanche "fou" de 10H00 à 17H00 environ, le circuit de montagne entre RAMSEY et CREG-NY-BAA est en sens unique beaucoup de motards se prennent alors pour leur vedette favorite. Un conseil, n’essayez pas de faire la course avec eux, ils connaissent le circuit par cœur ! Le bilan des tués "civils" en 1997 a été de 6 personnes dont une fillette de 14 ans, alors gaffe ! Moto "DESTROYED" ou en cas d’accident Si vous avez pulvérisé votre moto et qu’elle n’est plus roulante, la réglementation de l’Ile vous impose de la laisser sur place. Gasp!. Néanmoins, vous pourrez toujours vous arranger avec un pilote du continent, pour qu’il rapatrie votre machine, dans son camion. Le tarif en liquide est de 200£= 290 € !En cas d’accident, attendez impérativement la police, c’est elle qui remplit les constats. Faute de quoi vous ne pourrez plus rien avec votre assureur une fois rentré en France. LA BOUFFE Inutile de s’étendre sur le sujet, la bouffe anglaise étant ce qu’elle est. Par contre en cherchant bien vous trouverez des baguettes à la française, des traiteurs Buck’s Road, des take-away avec de la bouffe chinoise très, très bon ! Les alcools forts sont hors de prix, ainsi que tout le reste cigarettes = 10€/paquet, une bouteille de vin = 11€ et une bière au pub 4€ 04 Soyez prévoyants. ACCÈS Il vous faut impérativement 1 carte d’identité ou un passeport valide ! S’INSCRIRE A LA COMPET’ Pour s’inscrire au TT, il faut impérativement un les débutants ne sont pas acceptés. Pour télécharger la demande d’incription en anglais
ILS PARLENT DE LEUR TT Estelle Leblond "Ça y est, on y est, c’est la fin du TT2019...🏁 Je pourrais vous parler des résultats de ce TT, mais vous les connaissez certainement déjà. Ils sont ce qu’ils sont, ils auraient pu être meilleurs mais ils auraient aussi pu être pires, alors je prends! Je pourrais vous parler de la météo, mais rien que d’avoir tapé ce mot sur mon clavier j’ai de nouveau des plaques rouges dans le cou et une gêne respiratoire qui arrivent... Du coup je me disais que je pourrais vous parler de la mécanique, mais ma grosse bête d’acier à été irréprochable, à un moteur près.. Niveau gastronomique, honnêtement, on aurait vite fait le tour aussi! Pour ce qui est des ballades cf paragraphe météo Alors du coup je vais la faire simple, je vais juste vous dire que je remercie toute l’équipe pour leur taf et leur bonne humeur, mes parents pour leur passion et leur patience, Jean Claude pour tout, ma grande sœur qui suit tout le temps et subit parfois, Sam qui même de loin est la, mon passager Frank pour m’avoir accordé sa confiance et répandu sa bonne humeur, Marlène et Freddy d’être ce qu’ils sont ensemble et séparément, le team Optimark au grand complet pour ces beaux et bons moments, Xavier pour ton aide sur la mécanique et pour tout le reste, et toutes ces belles personnes que j’ai eu la chance de rencontrer, croiser, connaître..... Merci beaucoup également à nos sponsors qui nous suivent et à vous tous pour vos gentils petits mots, photos, visites dans le paddock, etc... 🤗 Maintenant la route est encore longue, puisque le week-end prochain avec Frank nous allons découvrir le circuit routier d’Imatra, en Finlande!! 🇫🇮🇫🇮🇫🇮🤩 hâte!!!! Je vous donne des nouvelles de ce joli trip rapidement! 🤪🚐💨🤩🏁" Morgan Govignon "Je vais faire court pour aujourd'hui, nous sommes en train de plier avant de sauter dans le bateau. Juste pour dire combien cette dernière course a sauvé mon TT, notre TT... Je suis heureux, fier de ce que nous avons fait. Cette première fois en 1000 était mal engagée, mais cette Senior, ces putains de 6 tours à bloc sur cet espèce de monstre m'ont redonné le sourire pour un an. Il y a 3 ans, ce chrono en 18'33 m'aurait permis d'être le français le plus rapide de l'ile de man, coude à coude avec MiG. Pour une première, ça aurait été chouette... Mais là, je suis juste derrière, à 4 secondes il a fait 18'29 en 2018, dans son aspi, et loin derrière mon pote Ju 18'09, pardon Monsieur. C'est une bonne place, une belle place. Ma place, ni plus ni moins. Et c'est parfait. Merci à tous les copains qui nous suivent, nous aident, nous supportent, nous soutiennent. La vie est belle, bordel..." Xavier Denis "Ça y est.... Cette année plus que les autres, le temps a semblé s'arrêter durant ces deux semaines de TT à la météo désastreuse, puis soudain toute cette attente a été balayée en 36 heures. "Eternel insatisfait", je l'ai beaucoup entendu ces deux derniers jours... Mais c'est la seule manière de progresser. Il faut tout de même apprécier le positif, et bon sang qu'il y en a eu ! 5 replicas de bronze sur 6 courses disputées dont 4 top 20, c'est plutôt encourageant compte tenu du peu de roulage en amont et du peu d'abandon durant ces 5 courses malheureusement écourtées pour diverses raisons. Seule la distance de la Senior aura été respectée, avec 7 pilotes non partants et 21 abandons à l'arrivée. J'en ferai malheureusement partie. En proie à des problèmes de frein sur la 1000 toute la journée du jeudi, l'origine de notre problème n'a pas pu être trouvée par manque de temps, de roulage et de pièces. Le premier tour a été laborieux, et à l'entame de la seconde boucle, j'ai pris conscience que le jeu n'en valait pas la chandelle. J'ai décidé de ne pas commettre les mêmes erreurs qu'en 2016 et 2017 et j'ai rallié Grandstand au ralenti pour y terminer ce TT 2019. Bittersweet... Ça laisse une année de répis à Ju Lien qui conserve le record français, en espérant qu'il pourra défendre ses chances au TT 2020 😉 Une fois de plus, merci à tous pour vos messages, vos encouragements, vos photos et vos visites. Merci aux chatons et à mon papa, mes trois mécanos qui ont été mis à rude épreuve durant ces deux semaines nerveusement et physiquement épuisantes pour eux. Merci à Optimark et tous nos partenaires et sponsors pour leur soutien indéfectible. Merci à Isa et Paulo pour leur aide et leurs petits plats 😊 J'en oubli sûrement, ne m'en voulez pas... Merci à tous, et rendez-vous très vite car nous sommes déjà en chemin pour notre prochaine course à Imatra en Finlande pour la seconde manche de l'IRRC où je roulerai en Supersport 😋" Jonathan Goetschy "Bilan de 15 jours au paradis de la moto -15 tours effectués. -Un meilleur chrono en 20,07 -Une moyenne de vitesse sur ma course de 179,9 klm. -Une panne d'essence dans ma première course. -Un moteur cassé à 10 km de l'arrivée en 2ème course. -plus de 200 fans "passionnés"passés me rendre visite. -Un rêve réalisé. Merci à tous de m'avoir suivi pendant ces 15 magnifiques jours. Merci à mes partenaires. Merci à ma compagne de me soutenir. Merci à mon Team. Merci aux fans. Merci aux français pour leur aide. Merci à mon patron de me laisser vivre ma passion et mes rêves. Merci aux copains. Merci à ma famille. A très très vite pour de nouvelles aventures... Ah oui j'oubliais.. comme promis mes bottes du TT sont également à vendre ainsi que tout mon équipement. Me contacter en message privé pour acquérir mon matériel dédicacé. Gazzzz174" 08/06 POST TT RACES Les Post TT Road Races terminent traditionnellement le TT, on assistera à 3 courses 600cc Supersport, 650cc SuperTwins et Superbike. On devrait retrouver Timothée Monot et Rodolphe Guge engagés. Essais de 13h à 16h, course de 17h à 20h30. 600 Supersport Timothée Monot C'est parti Nathan Harrison a mené 4 tours avant casse moteur photo RCPhotos Timothée Monot photo Neil Jones Mike Brown photo Ellan Vannin Photos Rob Hodson photo Ellan Vannin Photos On devrait rapidement entendre reparler du vainqueur Mike Browne newcomer sur la course, un petit air de Guy martin pour ce jeune pilote... 650 Supertwin Rhys Hardisty devant Dave Moffitt Dave Moffitt photo Ellan Vannin Photos Gavin Brown photo Ellan Vannin Photos 1100 Superbike Rodolphe Gougé en pré grille Rob Hodson photo Peter Callister Rodolphe Gougé photo Ellan Vannin Photos 44 Rhys Hardistry 5 Ryan Kneen photo Ellan Vannin Photos EXCLU L'INTERVIEW DE JAMES HILLIER PAR ANNE GIUNTINI PAS DE QUESTIONS SANS REPONSES JAMES HILLIER J’admire McGuinness et Rutter » Vous avez couru votre premier TT en 2008, et depuis vous êtes toujours dans le groupe de tête. Comment expliquez-vous une telle longévité ? -Ca doit être dans la tête. Je dirais que c’est une histoire d’envie, de motivation. Un peu comme Rossi en MotoGP. Sans me comparer à Valentino, bien sûr ! rire Mais j’ai toujours autant de plaisir à courir à l’Ile de Man. Donc je continue d’être dans le coup. Mais ça va devenir de plus en plus difficile, car il y a de sérieux candidats qui arrivent ! -Comment êtes-vous venu à la compétition ? -A vélo ! rire. Non, je plaisante. Mais quand j’étais petit, j’adorais rouler à toute blinde sur mon vélo. Je dévalais les pentes, je pédalais sur les routes, dans les forêts, toujours à fond ! Mais la compétition moto, je l’ai attaquée par le trial. Puis je me suis lancé dans le TT. J’aimerais bien faire un peu de circuits, mais c’est trop tard à présent. Je suis trop vieux ! -Depuis le début, vous roulez pour la même équipe, sur une Kawasaki. A quelques exceptions près, cette fidélité est plutôt rare… -En fait, je n’ai pas de raison de changer. Ma moto n’est pas vraiment une Kawasaki d’usine, mais elle me convient. Et surtout, je pense qu’en courses sur route, l’équipe est encore plus importante que la machine. Une écurie d’usine, aussi sympa soit-elle, est indissociable du business. Or moi, j’ai besoin de sentir comme une famille autour de moi. Et c’est ce que nous avons construit tous ensemble. Mon principal mécanicien et le patron du team sont des amis, des vrais. Nous sommes voisins et je passe régulièrement les voir à l’atelier. Ils sont hyper motivés, tout le temps. -Finalement, c’est une histoire qui pourrait durer longtemps encore… -Pour tout dire, j’admire John McGuinness et Michael Rutter. Je trouve génial qu’ils soient toujours là. L’autre soir, je prenais une bière avec John et il me parlait de sa moto qui manque de compétitivité. Je lui ai dit ’mais regarde, tu es là, sur tes deux jambes. Tu n’es pas en fauteuil roulant ou pire encore. Tu cours encore le TT parce que c’est ton choix, parce que tu en as envie et que tu as les moyens de le faire. Réjouissons-nous.’’ Et s’il y a une victoire à la clé, ça n’est que du bonheur en plus. -Vous vous entraînez beaucoup ? -rire Pas autant que les gens pourraient le croire ! Je fais un peu d’enduro, et de BSB pour garder la forme et le feeling. Cette année, je courrai le Classic TT, mais mon programme s’arrête là. Je n’ai pas le temps de faire plus. J’ai une boutique en ligne. Une boutique de matériel et équipements de moto. Juste un employé, et puis ma femme un peu et moi. Il faut s’en occuper si on veut que ça marche. En fait, c’est mon plan B, pour le jour où j’arrêterai de courir. Ca me permet de ne pas penser à la retraite. Ca viendra un jour, mais je ne veux pas la planifier. On verra bien. -Depuis 2008, les motos ont évolué. Sont-elles plus difficiles ou plus faciles aujourd’hui ? -Déjà, elles sont tellement puissantes qu’il serait déraisonnable de courir sous la pluie. On a vu le problème de programmation que ça posait cette année avec les intempéries, mais les organisateurs s’en sont remarquablement sortis. Ensuite, à certains égards, les motos actuelles sont plus faciles parce qu’elles sont bardées d’électronique. Mais un peu plus compliquées à mettre au point. -Les pneus sont-ils un facteur important au TT ? -Ah oui bien sûr ! Mais cette année, nous avons dû rester avec les pneus de 2018, car nous n’avons pas eu le loisir d’essayer les nouvelles montes, à cause de la météo. -Y a-t-il une ’guerre des pneus’’ ? -Le TT a des retombées marketing très importantes. Donc Metzeler et Dunlop se tirent la bourre. Je roule Metzeler. Mais Dunlop a le record de la piste ; ça pèse lourd en termes d’image. -Votre deuxième place à 3’’ de Lee Johnston en Supersport doit vous donner envie de revenir en 2020… -En tout cas, si quelque chose est programmé, ce n’est pas la retraite ! 07/06 DERNIERE COURSE DE CE TT 2019 LE SENIOR TT Beau sur Bungalow, Douglas, Ramsey !!!!!! Un départ différé d'un quart d'heure ce qui au vu de ce TT 2019 est insignifiant. Xavier Denis Morgan Govignon Timothée Monot John McGuinness abandon dans le premier tour Ravitaillement Peter Hickman Dean Harrison Michael Dunlop Dean Harrison à Bottom of Barregarow Peter Hickman à St Ninians Conor Cummins Morgan Govignon à Ballacrye Nick Wheeler Photography Dean Harrison Marqué Conor Cummins Peter Hickman 1er tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à s 3 Cummins à s 4 Michael Dunlop s 5 David Johnson à s 2ème tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à s 3 Cummins à s 4 Michael Dunlop à s 5 Davey Todd à s Xavier Denis et Timothée Monot abandons au ravitaillement. 3ème tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à s 3 Cummins s 4 Michael Dunlop à s 5 Davey Todd à s 4ème tour à Grandstand 1 Hickman 2 Harrison à 3 Cummins s 4 Michael Dunlop à s 5 Davey Todd à s 5ème tour Hickman perd du temps entre deux partiels...il passe en deuxième position derrière Dean Harrison En fait deux problèmes une selle pas adaptée il n'a pas celle de son bitza et problème de refroidissement moteur. 1 Harrison 2 Hickman 3 s Cummins s 4 Michael Dunlop s 5 James Hillier 1 mn Le podium 1 Dean Harrison 2 Peter Hickman 3 Conor Cummins 3ème victoire au TT pour Dean Harrison Meilleur tour du TT 2019 par Dean Harrison Morgan Govignon est le seul français à finir la course. Première victoire de Kawasaki au Senior TT depuis Mike Grant en 1975. Les résultats de la course ont permis à Hickman de regagner le Joey Dunlop TT Championship qu’il a déjà remporté en 2017 avec 111 points, 13 devant Harrison 98, Hillier est troisième 69. Hickman recevra une montre Bremont le partenaire du chronométrage officiel du TT. Après avoir terminé deux fois second, Jamie Coward a remporté le TT Privateer’s Championship avec 125 points après avoir été le meilleur courreur dans les cinq des courses. McCormack 61 a terminé deuxième et Paul Jordan 58 en troisième. Kawasaki a remporté le prix du fabricant, Smiths Racing en remporté le prix de l’équipe pour la troisième année consécutive. Morgan Govignon "Ravi d'avoir bouclé mes six tours. J'ai eu la chance de récupérer des infos, de Julien Toniutti notamment, qui m'ont permis d'améliorer mes réglages. J'ai changé l'assiette de la moto, et c'était nettement mieux pour la course.'' Timothée Monot "Je n'avais qu'un petit réservoir; c'est pour ça que j'ai ravitaillé à la fin du premier à la fin du 2e, je me suis arrêté parce que c'était vraiment dur. De toute manière, j'avais pris la 1000 pour m'entraîner, pas pour courir. Donc c'est bon. Et samedi, je cours à Castletown." Xavier Denis "J'avais des problèmes avec ma poignée de freins qui s'allongeait. On avait changé des pièces jeudi soir après les qualif. Mais en course le problème a recommencé. Je n'avais plus confiance. Or s'il y a un truc dans lequel on doit avoir confiance au TT, c'est bien les freins! J'ai préféré abandonner à la fin du 2e tour." 06/06 LES COURSES, LES RESULTATS, LE TOUR PAR TOUR, LES PHOTOS Il ne reste plus qu'a espérer car les webcams à 6h45 ne sont pas porteuses de beau temps... Toutes routes fermées Superbike/ Superstock Qualification1 tour Course Supersport TT 2 tours Course Sidecar TT 2 tours Course Superstock TT 3 tours Ouverture des routes Fermeture des routes Course Lightweight TT 2 tours Course TT Zero Race 1 tour Senior TT Qualification 1 tour Ouverture des routes Du jamais vu au TT avec pas moins de 5 mini courses dans la journée... Les courses se dérouleront sur 2 tours Supersport, Lightweight, Sidecars ou sur 3 tours pour le Superstock. Le TT Zero est moins touché il reste avec son seul tour habituel mais avec combien de partants ? Même la course sidecars 2 a été avancée laissant penser une météo peu clémente vendredi ! Seul le Senior TT couru sur 6 tours devrait se dérouler demain avec un départ à 10h30. Toutes routes fermées Course Senior TT 6 tours 1630 Toutes routes ouvertes Chez Mugen on est prêt mais ou ont ils cachés les très nombreux mécaniciens, électriciens, informaticiens... Grande journée de courses par le nombre, mais aussi même si les courses ont été courtes, par la qualité des vainqueurs. 2 victoires pour Peter Hickman Superstock et Supersport qui a maintenant 4 victoires au TT 1 victoire et record du tour pour Michael Dunlop Lightweight qui a 19 victoires au TT 1 Victoire de plus pour le frères Birchall 10 victoires au TT 1 victoire pour Michael Rutter en TT Zero 7 victoires au TT Course Supersport 2 HICKMAN INTOUCHABLE Peter Hickman n’avait pas spécialement besoin d’entraînement pour se maintenir à ce point devant ses adversaires. Néanmoins, tout heureux de cette nouvelle victoire au TT, il avouait à l’arrivée que les qualifications du matin pour le Superstock lui avaient permis une salutaire mise en jambes » ! On soulignera l’excellete 19e place de Xavier Denis Honda Optimark ; Timothée Monot est 31e, et Morgan Govignon 42e. Positions au premier tour Ramsey Hickman ; Harrison à 0’’38 ; Hillier à 1’’6 ; Cummins à 3’’4 ; Gary Johnson à 0’’5 ; Lee Johnston à 1’’4 ; Michael Dunlop à 0’’5 ; Coward à 0’’1 ; Todd à 7’’2 ; Paul Jordan à 7’’9, etc. 14e John McGuinness Pas de Hutchy en panne sur le Mountain Course, il n’aura pas le temps de revenir au parc fermé et ne prendra pas le départ du Superstock en fin de journée Bungalow Hickman, Harrison, Hillier, Cummins, Coward, Johnson, Dunlop, etc. Cronk Ny Mona Hickman ; Harrison ; Hillier ; Cummins ; Coward ; Johnston ; ; Dunlop Fin du 1er Tour Grandstand Hickman ; Harrison à 2’’3 ; Hillier à 0’’9 ; Cummins à 5’’4 ; Coward à 1’’8 ; repassé devant Johnston à 1’’8 ; Johnston à 0’’6 ; Dunlop à 2’’1, etc. 14e McGuinness Glen Helen Harrison ; Hickman à 0’’5 ; Hillier à 3’’1 ; Cummins à 6’’7 ; Coward à 1’’4 ; Johnston repassé 6e à 5’’7 ; à 2’’ 4; Dunlop à 2’’6 Ballaugh Bridge Hickman ; Harrison à 0’’3 ; Hillier à 4’’1 ; Cummins à 6’’3 ; Coward à 2’’9 ; repassé 6e à 1’’ ; Johnston à 1’’9 ; Dunlop, Todd, David Johnson, etc Ramsey Hickman, Harrison à 0’’3, Hillier, Cummins, Coward, G. Johnson ; Dunlop 7e a passé Johnston ; Johnston ; Todd ; etc. Bungalow Hickman ; Harrison à 0’’9 ; Hillier à 4’’5 ; Cummins à 7’’4 ; Coward à 5’’2 ; Dunlop 6e a passé Johnson à 18’’7, G. Johnson, Todd, Johnston, Davey Johnson, etc. 19 Xavier Denis mp/h 31 Timothée Monot mp/h 42 Morgan Govignon mp/h 52 Nicolas Pautet mp/h 53 Jonathan Goetschy mp/h Peter Hickman photo iomttaces et RCPhotos Dean Harrison James Hillier Michael Dunlop et Peter Hickman Course sidecars 2 L’ETOILE A BRILLE Cette sixième place, Estelle Leblond avait bien failli la décrocher en 2016 quand un incident mécanique l’en avait privée. Une casse moteur dans le premier tour de la première course cette année n’ont pas eu raison de sa volonté. Pas plus que les intempéries qui auraient pourtant tendance à ronger le moral et user les nerfs. Aujourd’hui jeudi 6 juin, elle a attaqué le Mountain Course à bloc avec son nouveau passager, le Belge Frank Claeys. Et voici le résultat sixième ! Sixième au milieu d’un parterre de ténors. Qui aurait cru qu’un jour elle pointerait loin devant… Dave Molyneux himself ? Certes, le champion mannois a connu des soucis techniques, mais les autres, ceux qui n’ont pas résisté au retour d’Estelle, n’ont pas la moindre excuse à avancer. 1er Tour Ballaugh Bridge Birchall/Birchall ; Holden/Cain à 0’’9 ; Founds/Walmsley à 10’’2 ; Blackstock/Rosney à 6’’4 ; Molyneux/Payne à 5’’2 ; Reeves/Wilkes à 4’’3 ; Bryan/Hyde à 2’’3 ; Gibson/Gibson à 8’’6 ; Knight/Rostron à 3’ ; Scholfield/Thomas à 3’’1 ; Lowther/Hardie à 0’’9 ; Estelle Leblond/Frank Claeys à 0’’1 ; etc. A l’approche de Ramsey, Estelle et son passager ont déjà gagné 3 places. De 12e, les voici 9e. A la fin du premier tour, ils pointent en 8e position au passage devant le Grandstand. Devant eux Birchall, Holden, Founds, Blackstock, Molyneux, Reeves et Bryan. Derrière ? Encore du beau monde Gibson, Scholfield, Lowther, Hope, Ramsden, etc. 2e Tour Peu après Ballaugh Bridge, on commence à entendre Molyneux changer de rapport assez bas. A Ballaugh, il était encore une sérieuse menace pour Reeves 0’’2. Mais la situation s’est bientôt gâtée. Pas pour Estelle, en revanche, qui n’a cessé de grignoter méthodiquement, avidement, son retard sur les hommes de tête. A Ramsey, tandis que Molyneux a rétrogradé, elle déboule devant Gibson et Scholfield qu’elle a dépassés à la régulière. Ils n’ont rien pu contre elle ! Pour la petite histoire, on retiendra une singularité pour l’édition 2019 du TT sur 44 équipages inscrits, 42 étaient présents et 39 qualifiés. Notre ami François Beauchamps, expert français du sidecar, porte à notre attention ce constat si les termes du règlement avaient été appliqués strictement 3 ou 4 tours d’essais, et 115% du temps du 3e pour être qualifié, seuls 27 équipages auraient pris le départ ! Et des pointures comme Reeves ou Crowe seraient restés sur le carreau ! 6 Estelle Leblond/Franck Claeys mp/h 18 François Leblond/Marlène Couillard mp/h DES NOUVELLES DE JULIE PAR ERIC LENSER "Merci à tout qui demande les nouvelles de Julie, elle va bien. Elle a tombé du panier en sortant de Kirkmichael, pour raisons toujours inconnu. Elle a des bleus et brûlures, puis fracture mineur de poignée. Elle va rester à Nobles ce soir par précaution vue que c'était à plus que 160km/h. " Estelle Leblond et Frank Claeys Les frères Birchall Holden/Cain Founds/Walmsley Course Superstock HICKMAN ’DOMINATOR’’ La course s’est déroulée sur trois tours, avec ravitaillement obligatoire à la fin du premier. Pour le podium, on prend les mêmes ou presque et on recommence. Si ce n’est qu’en Superstock, Peter Hickman n’a pas laissé le moindre espoir à ses adversaires. Il les a littéralement semés, y compris son rival habituel, Dean Harrison. James Hillier, pénalisé de 30 secondes pour un excès de vitesse dans la voie des stands, n’a pas pu jouer sa chance. Et l’on a cru jusqu’au bout que Michael Dunlop décrocherait la troisième place ; il s’est fait coiffer sur le fil 0’’2 par David Davo Johnson qui signe là son premier podium au TT, grâce à un pit stop très réussi qui lui a permis de gagner trois secondes ! L’équipe officielle Honda mérite les félicitations ! Hickman apparaît actuellement comme le maître du Mountain Course. Il compte à présent 5 victoires au TT. Côté Français, 1er tour Glen Helen Hickman ; Harrison à 1’’6 ; Hillier à 1’’5 ; Dunlop à 0’’029 ; Rutter à 0’’9 ; Todd à 0’’027 ; Cummins à 0’’9 ; Gary Johnson à 0’’6 ; David Johnson à 0’’4 ; Coward à 2’’9 ; etc. Ballaugh Bridge Hickman ; Harrison à 2’’3 ; Dunlop à 3’’7 il a passé Hillier; Hillier à 1’’6 ; Cummins à 0’’9 ; Rutter à 0’’9 Rutter passé devant G. Johnson ; G. Johnson à 0’’5 ; D. Johnson à 0’’08 ; Todd à 0’’7 ; Coward à 4’’3 ; etc. Ramsey David Johnson est passé devant Gary Johnson et Michael Rutter ; il est désormais 6e. Grandstand Hickman ; Harrison à 9’’ ; Dunlop à 4’’2 ; Hillier à 6’’7 ; David Johnson à 0’’3 il a passé Cummins Hillier reçoit une pénalité de 30’’ pour excès de vitesse en quittant la voie des stands 2e Tour Glen Helen Hickman ; Harrison à 5’’8 ; Dunlop à 11’’4 ; D. Johnson à 2’’6 ; Cummins à 3’’2 ; Rutter à 3’’8 ; G. Johnson, Todd, Hillier, Coward, etc. Michael Dunlop est le plus rapide à Sulby. Mais Hickman s’envole. Au deuxième passage devant les stands, les positions sont les suivantes Hickman ; Harrison à 16’’5 ; Dunlop à 13’’7 ; D. Johnson à 3’’2 ; Cummins à 6’’7 ; Rutter à 4’’ ; Hillier qui donne la charge est passé 7e à 21’’1 ; G. Johnson à 0’’7 ; Todd à 2’’3, etc. 3e Tour Glen Helen Hickman ; Harrison à 18’’ ; David Johnson a passé Dunlop ! à 16’’ ; Dunlop à 0’’7 ; Cummins à 5’’8 ; Rutter à 5’’, Hillier, Todd, G. Johnson, Coward, etc. Ramsey Hickman ; Harrison à 22’’ ; Dunlop repassé devant Johnson à 18’’ ; D. Johnson à 0’’4 ; Cummins à 5’’3 ; Rutter, Hillier, Todd, G. Johnson, Coward, etc. Classement 1er Hickman ; 2e Harrison à 26 ’ ; 3e D. Johnson à 13’’8 ; 4e M. Dunlop à 0’’2 ; 5e Cummins à 9’’1 ; 6e Rutter à 6’’8 ; 7e Hillier à 18’’7 ; 8e Todd à 21’’7 ; 9e Coward à 3’’1 ; 10e Gary Johnson à 3’’2 19 Xavier Denis mp/h 42 Morgan Govignon mp/h MORGAN GOVIGNON SOULAGE "Drôle de journée ! Mais... Qui change tout. Nous avions fait une erreur dès le début avec la 1000, avec une assiette de moto pas du tout adaptée. Comme je ne connaissais pas la machine ici, je n'ai pas su si c'était qu'un 1000 se comportait comme ça, ou pas. Visiblement, c'était ou pas, et c'est en discutant avec Jean Michel Prudon qui m'a dit que les spectateurs avaient peur spécialement quand je passais au vu des mouvements de la moto que je me suis dit qu'il y avait autre chose... Je tiens à remercier Michel Augizeau, de Tecmas, Mat GiGi, et encore plus spécialement Ju Lien Toniutti et Fred Protat qui nous ont aidés à comprendre et ont partagé leurs réglages avec nous, permettant de rendre la moto plus sécurisante. Un sacré beau geste, alors que je suis sûr que mon pote Ju se bouffe les couilles de ne pas être avec nous. L'esprit road race, c'est ça et lui l'a... Au final, je n'ai pu tester ces nouveaux réglages qu'aujourd'hui, et j'ai pris un plaisir fou sur la moto. Le chrono, même s'il n'est pas mirobolant, est mon premier au dessus des 120 mph et c'est une vraie fierté pour notre petite équipe. Un grand merci à Jessy Govignon, Thibaut, Ludo LaParenthèse Moto, Stéphane Leseigneur et à tous ceux qui nous permettent, en donnant du temps, des tunes, des réduc, de l'amitié, de l'amour, que nous soyons au départ... Et à l'arrivée. La senior peut être demain pour un bon coup de bécane, à 300 dans la montagne, la tête dans les nuages..." Peter Hickman photo iomttraces et protecimages Dean Harrison David Johnson photo RCPhotos Morgan Govignon photo Nick Wheeler Photography Course Lightweight 19ème victoire au TT pour Michael Dunlop qui a su se défaire d'un Jamie Coward très agressif et très en forme, c'est la 50ème victoire pour les Dunlop. Michael confirme sa position de troisième pilote le plus titré au TT derrière son oncle Joey et John McGuinness. 17 Xavier Denis Kawasaki 40 mp/h 30 Nicolas Pautet 42 mp/h Michael Dunlop phot iomttraces et RC photos Jamie Coward Lee Johnston Seul Peter Hickman a mené une Norton au bout Une énorme émotion pour Michael Dunlop Course TT Zero Belle victoire de Michael Rutter dans une course toujours aussi peu disputée Nouveau record du tour à Davey Todd pilotait la moto de l'Université de Nottingham en remplacement de Daley Mathison, il aurait pu prétendre au podium mais a laissé la troisième place à Ian Lougher suite a des ennuis électriques Michael Rutter John McGuinness Ian Lougher 05/06 ON ESPERE QUE LA PLUIE MATINALE VA S'ARRETER... Manx Radio Le mauvais temps qui gène le TT 2019 est à l’origine de nouveaux problèmes aujourd’hui. Un retard de deux heures à la course a déjà été annoncé, en raison des nuages bas et du brouillard. Un calendrier révisé des événements de la journée devrait être annoncé à 9h. Les organisateurs espèrent lancer la course Supersport, les qualifications du sidecar et le Lightweight aujourd’hui, avec d’autres séances d’essais programmées pour la soirée. Bungalow, Douglas, Ramsey Il y a pourtant eu des rayons de soleil qui ont fait espérer Mais les gros nuages porteurs d'une pluie insidieuse sont venus tout gâcher MAUDITE METEO UN MERCREDI EMAILLE DE REPORTS Ce matin mercredi, la météo semblait vouloir enfin jouer le jeu du TT. Il faisait clair sur Douglas, avec un joli brin de soleil. Pour garder confiance, mieux valait toutefois ne pas s’appesantir sur les nuages noirs et menaçants en provenance du nord de l’Ile. A 12h45 devait avoir lieu la première course de la journée la seconde en Supersport, sur 4 tours. Mais à 12h15, au moment même où les équipes commençaient à remplir les ’derricks’’ d’essence dans la voie des stands, tandis que retentissait l’Hymne mannois, on apprenait qu’il tombait une pluie fine sur Ramsey. Puis à 12h30, c’est l’ensemble de la Montagne, à partir de Joey’s et sur une bonne distance, qui se retrouvait sous l’eau. Les organisateurs réitéraient leurs regrets sincères envers les équipes et le public. Si tout va bien, nous pouvons espérer donner le départ à 14h15 ». Mais à 13h40, le speaker officiel annonçait que l’on visait désormais 15h pour le véritable début des compétitions 3 tours de Supersport pour la 2e course, avant une interruption pour rouvrir les routes aux habitants de l’Ile de Man. Et, selon la bonne volonté des nuages, capables ou non de retenir leur trop-plein d’eau, rendez-vous à 18h30 pour la 2e course de Lighweight ; suivie des qualifications de Superbike et Superstock 20h10. Le programme se concluerait éventuellement par un tour de qualification pour les sidecars et un tour de qualif du TTZero. LE YO-YO INFERNAL Pour vous donner une idée de ce que peuvent subir les équipes, qui passent leur temps à se préparer, conduire les machines au contrôle technique, s’installer dans le parc fermé pour entrer en concentration avant le départ, et pour vous donner également une idée de ce que vivent les organisateurs, en alerte météo permanente, jonglant avec la fermeture et l’ouverture des routes, adaptant au mieux les changements de programmes permanents, voici la énième annonce, lancée avec une infinie diplomatie et des excuses réitérées, mercredi à 15h05 Nous sommes sincèrement désolés, mais étant donné les nouvelles conditions climatiques qui sévissent à partir de Mountain Box, nous nous voyons contraints de vous proposer d’autres horaires encore, en sacrifiant malheureusement quelques rendez-vous importants du programme initial ». A 15h05 donc, on apprend que la course de Lightweight se déroulera -peut-être- sur 3 tours à partir de 18h30. Suivie à 19h45 des qualifications pour le Senior TT et le Superstock. Puis à 20h20 qualifications sur un seul tour du sidecar, et du TT Zero sur un tour à 20h40. Pour y croire encore, il fallait ne pas lever les yeux au ciel, étant donné la noirceur des nuages. Les sidecaristes, à qui l’on avait promis 5 tours aujourd’hui voient donc leur ’menu’’ amputé de 4 tours. C’est lourd, très lourd… ET A LA FIN... A la fin, c’est la météo qui gagne ! A 18h10, tombe l’annonce que tout le monde redoutait Trop de portions de route sont encore humides, le vent ne parvient pas à évacuer les nuages, et il fait un froid de canard. Dans ces conditions, toutes les courses et qualifications que l’on avait maintenues tant bien que mal, sont reportées aux jours suivants. Rendez-vous jeudi 6 juin pour de nouvelles mésaventures. Haut les cœurs ! 04/06 LES COURSES N'AURONT CERTAINEMENT PAS LIEU... Le programme du jour si le temps veut bien ce qui n'est pas le cas à 8h45.... 1215 Course RL360 Superstock 1415 Sidecar qualifications 1540 Lightweight qualifications 1555 TT Zero Interest qualifications ANNULE Le petit mot de Jonathan Goetschy suite à son abandon hier soir "Coucou à tous Dsl du manque d’information ces derniers temps. Il m’a fallu du temps pour digérer cette déception de ne pas pouvoir finir ma première course sur l’île de man ma première année du à une panne d’essence !! Nous avons trouvé le problème de cette surconsommation d’essence.. moto qui était très très mal gérée au niveau carburation Aujourd’hui nous avons pu la faire régler sur place et espérons que tout pourra rentrer dans l’ordre demain lors de ma seconde course. Cependant je suis satisfait d’avoir pu passer la qualification vu le peu de nombres de tours réalisés.. C’était notre objectif premier. Les chronos descendent petit à petit à chaque fois que je monte sur la moto et je prends un plaisir fou à piloter ici 😉 Demain est un autre jour.. Je tiens à remercier tout les partenaires qui me suivent ici mon Team qui ont fait un travail magnifique depuis notre arrivée. Merci aussi à tout les fans qui me suivent et qui sont passés me faire un coucou. C’est fou l’engouement qu’il y a pour cette course. Vous êtes tous supers Promis je donne le maximum de moi même pour le spectacle ✌️ Gazzzz17472" Visages connus croisés au parc fermé David Johnson Derek McGee Jamie Coward Dean Harrison Michael Rutter Lee Johnston James Hillier Petite discussion avant le départ Stefano Bonetti Horst Saiger Timothée Monot Nicolas Pautet en pleine concentration Xavier Denis John McGuinness Jonathan Goetschy Gary Johnson John Holden 03/06 ENFIN LES COURSES !!! Fermeture des routes Course RST Superbike Course Locate IM Sidecars Essais Lightweight Essais TT Zero Ouverture des routes Fermeture des routes Course Monster Energy Supersport Ouverture des routes Course Superbike DALEY MATHISON ACCIDENT FATAL A 15h55, la nouvelle est officiellement tombée l’Anglais Daley Mathison 27 ans, accidenté ce matin sur sa BMW dans le deuxième tour de la course de Superbike, est mort des suites de ses blessures. Il avait débuté au Tourist Trophy en 2014, pris le départ de 19 courses, et rallié l’arrivée à 14 reprises. A son actif, il comptait trois podiums, dont une deuxième place l’an dernier au TT Zero. Son record personnel au TT, 206 km/h 128 m/h, l’incitait à viser cette année les 130 m/h 209 km/h. La course Superbike est réduite à 4 tours. Chez Morgan Govignon on est prêts Conor Cummins Dean Harrison Michael Dunlop Jamie Coward Xavier Denis Motgan Govignon Peter Hickman Michael Rutter photo jjc_photos Ravitaillement pour Harrison Peter Hickman et Ian Hutchinson Bottom of Barregarow Dean Harrisosn Bottom of Barregarow Jamie Coward photo Peter Callister Xavier Denis photo Denis Detaille pour Morgan Govignon photo Denis Detaille pour La course est arrêtée au drapeau rouge au troisième tour à Snugborough. Dean Harrison et Conor Cummins en attente après le drapeau rouge Peter Hickman vainqueur Abandon de John McGuinness à la fin du premier tour. 1 Peter Hickman 2 Dean Harrison à 3 Conor Cummins à 4 James Hillier 5 Michael Rutter 6 Michael Dunlop 7 Davo Johnson à Troisième victoire d'Hickman au TT sur une BMW hybride Superbike/Superstock, mené pendant le premier tour il a su prendre le meilleur au bon moment Michael Dunlop après des essais complètements manqués pour cause de panne n'a jamais été dans le coup ! Les trois premiers ont roulé à plus de 132 mp/h. La course ne repartira pas le classement sera donc fait sur la fin du deuxième tour. 1 Peter Hickman 2 Dean Harrison 3 Conor Cummins 30ème Xavier Denis 52ème Morgan Govignon Morgan Govignon "Pas facile... Je n'ai pas pu boucler le 2ème tour en raison d'un drapeau rouge, obligé de m'arrêter dans la montagne. Nous avons essayé de nouveaux réglages sur la 1000, mais la moto était encore plus folle qu'avant ! Impossible de sortir fort des virages, des guidonnages dans tous les sens, et la montagne qui était un peu plus reposante est devenue une galère en raison du vent. Un TT très difficile pour tout le monde, et malheureusement nous ne passons pas au travers... J'espère m'amuser un peu plus avec la 600 ce soir !" Course Sidecars Parc fermé Cool John Holden Estelle et Franck Rives/Wickles Birchall/Birchall Holden/Cain Reeves/Wilkes Crowe/Crowe Estelle Leblond Frank Claeys François Leblond Marléne Couillard Birchall/Birchall Crowe/Crowe Estelle/Frank photo Martyns Fotos François/Marlène Maria Costello/Julie Canipa Abandon d'Estelle Leblond à Sulby Bridge 1er tour 1 Birchall/Birchall 2 Holden/Cain 3 Founds/Lowter 4 Founds/Walmsley 5 Blackstock/Rosney 2ème tour 1 Birchall/Birchall 2 Holden/Cain 3 Founds/Lowter 4 Founds/Walmsley 5 Crowe/Crowe On attendait une lutte Birchall contre Holden, mais le combat fut tronqué avec une belle victoire des frères Birchall avec 40 s d'avance sur Holden/Cain. Remarquable performance des frères Crowe ils ont de qui tenir qui finissent cinquièmes en étant newcomers. C'est la neuvième victoire des frères Birchall. 20ème place pour François Leblond/Marléne Couillard Course Supersport 1 Michael arrivera à la dernière seconde TMR en prégrille Nicolas Pautet Lee Johnson James Hillier Peter Hickman Dean Harrison Michael Dunlop Arrêt de la course après 2 tours, il pleut .......... On savait que Lee Johnston était l'homme des Supersport mais tout restait à prouver au TT car il n'avait toujours pas de victoire. Une victoire durement acquise avec une lutte contre Hillier et Hickman. Ni Dean Harrison, ni Michael Dunlop n'ont pu se mêler aux trois hommes de tête pour envisager la victoire. Classement de cette course tronquée. 1 Lee Johnston 2 James Hillier à s 3 Peter Hickman à 4 Dean Harrison à 13s 5 Michael Dunlop à 6 Conor Cummins à 7 Gary Johnson 8 Jamie Coward à 9 Davy Todd à 10 Ian Hutchinson ...18 Xavier Denis...40 Morgan Govignon...47 Nicolas Pautet Retour tardif pour Jonathan Goetschy...il est tombé en panne avant Hillbery, la moto a coupé les mécaniciens sont allés le chercher avec de l'essence la moto a pu revenir. Consommation importante ou problème de pompe à essence car la moto aurait avalé 20 litres pour moins de deux tours? Après démontage du réservoir, il est vide ! Donc vent + méconnaissance de la piste conduite moins coulée ne font ps bon ménage. Timothée a été arrêté au drapeau rouge au moment de la pluie...mais pourquoi n'est'il pas classé car il est reparti ? Timothée Monot "Aujourd'hui 1ère course du TT en 600 Supersport. Course de 2 tours écourtée sur drapeau rouge pour quelques gouttes de pluie... Les Marshall m'ont arrêté à quelques kilomètres de l'arrivée, puis m'ont fait repartir, au final je ne suis pas classé incompréhension totale !!!! 😳 Revanche j'espère cette semaine."
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VENDREDI 11 JUIN COURSES SUPERSPORT 2 A un peu plus d'une heure du départ de la course Supersport un peu de brouillard dans la montagne Nouvelle livrée spéciale Senior TT pour la Superbike de Dean Harrison. Jonathan Goetschy "Info TT de cette fin de semaine de course. Jeudi 9 juin, journée off ! Report de la course Supersport d'hier à ce jour et malheureusement la météo ne nous permet pas non plus de réaliser cette dernière course. Pour des raisons d'organisation nous ne pouvons rester et décaler notre bateau de retour vers l'Angleterre prévue ce soir fin de journée. Bilan de la course en Supertwin - P14 avec un tour en 20'01. Je remercie l'ensemble de l'organisation TT 2022 et mes sponsors pour m'avoir permis d'être cette année sur Île de Man. Bilan de la course Supersport Avec le report de cette fin de semaine je n'ai pu faire la course, mais sur les tours réalisés avec la R6, j'ai pour le moment un 19'30 en référence. Je repars de cette édition TT 2022 avec une grande partie de mes objectifs réalisés et déjà des rêves et envies plein la tête pour le futur." Course Supersport Ramsey 1 tour Abandon Pierre Yves Bian sur problème de freins à Braddan Bridge. Grandstand 1 tour Ramsey 2 tour Grandstand arrivée 31 Xavier Denis mph SUPERSPORT 2 DUNLOP ’ENORME’’ On prend les mêmes et on recommence. Pourtant on ne s’en lasse pas. Dans la deuxième course de Supersport, Michael Dunlop, Peter Hickman et Dean Harrison ont été une fois de plus les grands animateurs de ce TT 2022. Avec au final une nouvelle victoire de Dunlop sur sa Yamaha du MD Racing, sa 21e au TT, sa deuxième de la semaine, et sa 9e dans la catégorie -ce qui fait de lui le plus ’titré’’ de l’histoire du TT en 600cc. Une fois encore, Dunlop et Hickman se sont livré un duel sans merci, se tenant la plupart du temps dans un écart infime, de l’ordre de la demi-seconde. En vérité, ils ont été seuls au monde ; Harrison, loin d’avoir démérité, s’est néanmoins retrouvé assez vite lâché par les deux fauves 9’’9 à la fin du premier tour, 11’’ dans le deuxième, Todd et Coward sur ses talons. Impressionnant de maîtrise, le duo d’indomptables est allé puiser dans on ne sait quelles réserves cette capacité à repousser les limites, encore et toujours plus loin, dans des conditions pourtant piégeuses, avec un asphalte humide sur plusieurs secteurs, et un fort vent que la météo avait d’ailleurs annoncé. Lorsqu’ils attaquent la montagne pour la seconde et dernière fois, 1’’6 sépare Dunlop de Hickman. Autrement dit, rien du tout. Mais le nord Irlandais, animé d’une détermination farouche, accroît encore la cadence, monte son avance à 2’’7 à Bungalow, et franchit la ligne d’arrivée avec une marge de 3’’2 sur Hickman, signant au passage le tour le plus rapide de la course à 128,536 mph 206,85 km/h. Harrison 3e cueille un podium supplémentaire, devant Todd, Coward et Cummins. Mc Guinness termine 18e , Xavier Denis 31e. Quant à Pierre-Yves Bian, auteur d’une prestation remarquée en Superstock, il a jugé plus sage de s’arrêter après un sévère guidonnage suivi d’une perte de freins. 21 victoires au TT pour Michael Dunlop, 52 victoires pour la dynastie Dunlop. Michael devient le pilote le plus titré en catégorie Supersport. Totale domination pour Michael Dunlop 21 victoires au TT !!! Peter Hickman photo Tony Goldsmith Une troisième place pour Dean Harrison JEUDI 9 JUIN JOURNEE AVEC OU SANS COURSES ?? Est-ce que la course Supersport 2 pourra avoir lieu ce Jeudi...la météo ne semble pas propice ! Les organisateurs annonceront à 9h si la course est maintenue. Course annulée repoussée à demain. Si le temps le permet 3 courses au programme Supersport 2 Sidecars 2 Senior TT MERCREDI 8 JUIN SUPERTWIN ET SUPERSPORT 2 Grandstand et Bungalow DÉCLARATION ÉMISE AU NOM DES COURSES TT DE L'ÎLE DE MAN COMMUNIQUÉ ÉMIS À 11H30 LE 8 JUIN 2022 "Le samedi 4 juin lors du premier tour de la première course Sidecar du TT de l'Isle of Man 2022, un accident à Ago’s Leap impliquant l’équipe numéro 21 de César Chanal et Olivier Lavorel a entraîné la mort d’un des concurrents. La course a été arrêtée avec le déploiement de drapeaux rouges à pleine course, et du personnel médical, un travelling marshal et les services d'urgence ont été immédiatement dépêchés sur les lieux. L’un des compétiteurs a subi des blessures qui ne lui ont pas permis de survivre et a malheureusement été déclaré mort sur les lieux. Le deuxième concurrent était inconscient avec des blessures graves. Le concurrent blessé a été soigné au bord de la route avant d'être transféré au Noble's Hospital, puis transporté par avion vers un hôpital spécialisé de Liverpool pour y être soigné. Une procédure d'identification initiale a été menée selon les procédures établies et semble avoir donné lieu à une identification erronée. On pense désormais que c'est César Chanal qui est décédé sur les lieux de l'accident du samedi 4 juin. Olivier reste dans un état critique et continue de recevoir des soins. Les familles des deux concurrents ont été informées. Un examen approfondi des processus relatifs à l'identification des concurrents aura lieu en temps utile." SIDECAR ERREUR D’IDENTIFICATION C’est un quiproquo terrible dont on ignore pour l’instant les raisons précises après l’accident de sidecar qui s’est produit samedi dans le premier tour à Ago’s Leap, les instances organisatrices du TT ont annoncé la mort d’Olivier Lavorel, et l’état critique de César Chanal. Les familles ont été prévenues en conséquence. Or, le concurrent atteint de lésions irrémédiables, et dont le décès a été constaté sur les lieux mêmes de l’accident, était en fait César Chanal, le pilote du sidecar. Et c’est son passager, Olivier Lavorel, qui a été transféré par hélicoptère, grièvement blessé, vers un hôpital spécialisé de Liverpool. L’erreur a été découverte tardivement, et les organisateurs l’ont rendue publique hier. Pourquoi, comment, dans quelles circonstances une telle confusion a-t-elle pu se produire ? Un examen minutieux des procédures d’identification sera conduit sur l’Ile de Man, où, rappelons-le, les compétiteurs du TT sont tenus par le règlement de porter une plaque d’identité. Anne Giuntini pour Petit tour de parc... Glen Irwin James Hillier et Dean Harrsion Ian Hutchinson et Lee Johnston Nathan Harrison et Davey Todd Le sidecar d'Estelle Leblond Les Supertwin des Français Pierre Yves Bian partira avec le N°9 juste devant Peter Hickman !!! Jonathan Goetschy Aprilia aura le N°35 Timothée Monot N°31 sur une Kawasaki ER6 Xavier Denis N°33 Kawasaki 650 Les numéros des Français Pierre Yves Bian 9 Timothée Monot 31 Xavier Denis 33 Jonathan Goetschy 35 Course Supertwin Vent sur l'île et en particulier sur la montagne. Pas de retard prévu le soleil est là ! N°9 pour le premier TT de Pierre Yves Bian. Le départ N°1 Jamie Coward suivi de Stephano Bonetti Johnston Rutter Herberston Dunlop Johnson Jordan Bian Hickman Fin du premier tour ravitaillements. Deuxième passage à Ramsey Deuxième passage à Grandstand Drapeau noir pour Michael Dunlop Troisième passage à Ramsey Arrivée SUPERTWIN HICKMAN GAGNE, LES FRANÇAIS BRILLENT On n’en doutait guère avant le TT 2022 Peter Hickman serait l’homme à battre. Mais on était moins certain du retour de Michael Dunlop au sommet de sa forme. Or le ’taureau irlandais’’ est là, et bien là. Après sa victoire dans la première course de Supersport, il fut le seul et unique capable de donner la réplique à Hickman en Supertwin. Dunlop, dont le style a évolué vers la glisse et le déhanché -rejoignant ainsi les ténors des circuits- a entretenu le suspense jusqu’à son abandon dans le 3e et dernier tour. Au premier passage à Glen Helen, il pointait en tête avec 8 dixièmes d’avance sur Hickman, qui ne tardait pas à inverser les rôles à Ballaugh Bridge c’est lui qui tient les commandes… avec un avantage de 8 dixièmes. Sur un rythme diabolique, les deux Paton ont commencé à prendre le large. Jamie Coward, 3e, accuse un retard de 5’’2, qui s’élève déjà à 8’’2 au franchissement de Ramsey, où Dunlop est revenu à une demi-seconde de Hickman. Le nord irlandais passe premier à Bungalow, avec 8 centièmes d’avance sur Hickman. Entre les deux intouchables, la différence se chiffre à 0’’6 au moment du ravitaillement, à la fin du premier tour. En dépit de son pit stop réussi -le plus rapide de la journée- Coward reste 3e quand il quitte la voie des stands. Je passe-tu repasses, je repasse-tu redépasses… Au 2e tour, Hickman est en tête à Glen Helen. Son avance ? 8 centièmes de seconde sur Dunlop. Derrière les duellistes, Coward fidèle au poste 3e, mais à Bungalow Johnston a passé Hind, et Pierre-Yves Bian cravache ferme 6e devant un groupe de ’pas-n’importe-qui’’, Paul Jordan, Rob Hodson, Michael Rutter et Stefano Bonetti. A Glen Helen, le Français a croqué Hind et s’est emparé de la 5e position. Dunlop de nouveau en tête à Ballaugh ; pour 4 centièmes de seconde, qu’il transforme en 8 dixièmes à Ramsey. Sur un abandon mécanique, Coward cède la 3e place à Johnston, à près d’une minute des deux leaders. Et Pierre-Yves Bian s’accroche avec brio à la 4e, devant un Jordan de plus en plus menaçant. Coup de théâtre à Laurel Bank, quand Johnston et Bian déboulent sur Michael Dunlop au ralenti, qui finit par s’arrêter, procède à de menus réglages et tente de repartir ; mais les commissaires lui présentent le drapeau noir. Devant, à moins d’un autre incident technique, les jeux sont faits. C’est pour la 3e place qu’il y a désormais bagarre, Bian, Jordan, Hind, Hodson et Rutter se tenant tous les cinq dans un mouchoir. Presque sur le fil, Jordan finit par décrocher son premier podium au TT, derrière un vainqueur époustouflant. Peter Hickman 35 ans signe là son troisième succès de la semaine et son huitième au TT, fort d’une avance de près de 2 minutes 1’49’’ sur le deuxième, Lee Johnston. Pierre-Yves Bian, pour son premier TT, passe à un souffle d’un podium historique, mais réalise assurément une performance ébouriffante, saluée tout au long de la course par le speaker officiel de l’épreuve ’incroyable’’, ’fantastique’’, ’exceptionnel’’ et à l’arrivée par plusieurs personnalités influentes du paddock. Pour couronner la journée, Xavier Denis, auteur d’un parcours sans faute, se classe dans le top 10 10e, tandis que deux autres tricolores, Jonathan Goetschy et Timothée Monot, terminent respectivement 14e et 18e sur 27 à l’arrivée Cocorico ! Anne Giuntini pour Peter Hickman Lee Johnston Paul Jordan Pierre Yves Bian Xavier Denis photo Lucas Croydon Photography Timothée Monot Heureux père et fils En attente de passage au banc Les Supersport des Français Les Supersport Martimotos de Julien Toniutti et Pierre Yves Bian Xavier Denis Jonathan Goetschy Les numéros des Français Pierre Yves Bian 28 Xavier Denis 45 Julien Toniutti 52 Jonathan Goetschy 61 Course Supersport 2 IL PLEUT PAS DE COURSE SUPERSPORT CE SOIR ET DEMAIN IL SEMBLE QUE LA METEO SOIT MAUVAISE !!! MARDI 07/06 JOURNEE OFF Les vainqueurs du TT présents au TT 2022 Après les courses de lundi John McGuinness 23 Michael Dunlop 20 Ian Hutchinson 16 Michael Rutter 7 Peter Hickman 7 Dean Harrison 3 James Hillier 1 LUNDI 06/06 COURSES SUPERSPORT 1 SIDECARS 1 SUPERSTOCK Davy Morgan Le pilote nord irlandais, âgé de 52 ans, a été victime d’un accident fatal dans la montagne, au dernier tour de la première course Supersport. Ces dernières années, il s’interrogeait parfois sur la suite de sa carrière. La longue parenthèse imposée par le Covid lui avait apporté la réponse, disait-il j’ai vu ce qu’était la vie sans la course, et j’ai compris que je n’avais surtout pas envie de quitter la compétition. » Depuis ses débuts au TT en 2002 en 600 Production, Davy Morgan n’avait manqué aucune édition du Tourist Trophy. Lundi matin, il en était à son 80e départ. Il avait terminé 7e au Senior TT 2006, et 5e en Lightweight en 2008. La news du jour Ruddy R.... de Château, a traversé le parcours pour aller vers la tribune de Douglas à Glencrutchery Road vendredi. pendant les qualifications alors que le tronçon de route était toujours fermé pour la dernière séance de qualification de cette année. Le Français a admis avoir enfreint le Road Racing Act 2016 en s’engageant sur une route fermée sans excuse raisonnable. Il a été condamné à une amende de 1 000 £. Et celle là elle est pas mal non plus... C. Darras Il semble que les spectateurs et en particulier les nouveaux n'aient pas tout compris !!!!! Timothée Monot "Course superbike de 6 tours fini sans problème la moto a bien fonctionné le team à été rapide dans les stands. C'est la 1ere fois que je fais une course aussi éprouvante mentalement. Je suis satisfait de mes chronos 121mph, toujours en phase d'apprentissage de la 1000cc" Pierre Yves Bian "Très fier d’avoir hickyracer60 en coéquipier sur la Paton VAS Engine martimotosracing! Ce mec est plutôt rapide 😂 Une belle semaine d’essais avec un TOP 10 général en SuperTwin et top 20 en Supersport pour mon 1er ttracesofficial !Je ne m’y attendais vraiment pas, et je prends du plaisir en roulant safe! Course 1 Supersport demain à 10h45 pour 3 tours avec le numéro 28." Si les numéros sont attribués par l'organisation lors des inscriptions ils peuvent changer en fonction des essais et des non partants Numéros des pilotes français en Supersport 28 71 Pierre Yves Bian 45 45 Xavier Denis 52 52 Julien Toniutti 61 75 Jonathan Goetschy Numéros des pilotes français en Superstock 49 66 Timothée Monot 51 51 Xavier Denis 54 39 Julien Toniutti Supersport 20ème victoire pour Michael Dunlop Quel podium Heureux comme un roi ! Michael Dunlop Dean Harrison Peter Hickman photo Tony Goldsmith Pierre Yves Bian 48 Julien Toniutti Xavier Denis ne figure pas sur la feuille de résultats MICHAEL DUNLOP DE BOUT EN BOUT Epoustouflant ! Le spectacle livré par les hommes de tête dans la première course de Supersport, fut tout simplement à couper le souffle ! Et c’est peu dire que Michael Dunlop n’a pas volé sa victoire, la vingtième de sa carrière au TT. Il rejoint ainsi son oncle Joey et John McGuinness, jusqu’à présent seuls dans l’histoire à avoir atteint puis franchi le cap des 20. Du fait de la reprogrammation des sidecars, le Supersport se trouvait exceptionnellement réduit à 3 tours au lieu de 4. Avec ravitaillement obligatoire à la fin du 1er tour. D’emblée, Dunlop s’empare des commandes et franchit Ballaugh Bridge en leader, devant Harrison qui vient de déloger Lee Johnston de la 2e position. C’est une bataille de titans qui s’annonce 1’’8 seulement entre la Yamaha de Dunlop et la Kawasaki de Harrison à Bungalow. Et, a priori, personne pour l’arbitrer, même pas Hickman dont la Triumph manque un brin de performance. Seuls les pit-stops risquent de changer la donne ; comme souvent, ils vont coûter un peu de temps à Dunlop, et lors du 2e passage à Ballaugh Bridge, son avance est de moins d’une seconde. En revanche, l’écart se creuse 11 secondes sur les poursuivants Hillier, à la lutte avec Hickman pour la 3e place, Johnston, Cummins, plus Coward remontant sur le petit groupe. Suspense maximum dans le dernier tour, où l’avance de Dunlop à Glen Helen s’est réduite à 14 dixièmes de seconde. Mais l’Irlandais reprend du poil de la bête et pointe avec un avantage de 2’’6 à Ramsey. Il lui faut tenir bon dans la montagne. Et il va le faire, établissant du même coup un nouveau record du tour à 129,475 mph 208,370 km/h. Il franchit la ligne d’arrivée en vainqueur, 5’’6 devant Dean Harrison. Hickman est 3e, devant Johnston à 3’’5, Hillier et Coward qui a fini par prendre l’ascendant sur Cummins. Anne Giuntini pour Pierre Yves Bian BIAN SUR LA BONNE PENTE Si Pierre-Yves Bian, vainqueur à la North West 200, attendait un peu mieux que la 24e place en Supersport -il pouvait légitimement viser la 20e- il n’en demeure pas moins qu’il a réussi une course sage et intelligente pour sa toute première participation au TT. A souligner son équipe et lui ont réalisé un ravitaillement sans faute. L’important pour eux est d’apprendre, découvrir, emmagasiner de l’expérience sur le Mountain Course. L’analyse de sa première course lui a déjà permis de comprendre où se nichaient au moins ue poignée de secondes. Anne Giuntini Facebook "24eme pour ma 1ère course au Tourist Trophy en Supersport! Et première replica de Bronze 👍🏻 Une course tout de même difficile avec des détails à régler mais content de franchir la ligne d’arrivée avec de bons chronos. Il faut accepter de devoir prendre son temps ici et ne pas brûler les étapes! Merci à toute mon équipe martimotosracing, mes mécaniciens dorianlaville et pour le gros travail, famille, sponsors et vous tous pour les nombreux messages. Course SuperTwin mercredi matin et course Supersport 2 mercredi aprem!" Jonathan Goetschy Facebook "Malheureusement je ne serai pas sur le résultat final de cette première course. Nous devions impérativement nous arrêter dans le premier tour pour ravitailler. Cependant cette info ne m’a pas été reléguée et je suis parti pour 2 tours. Une erreur inadmissible qui me contraint à m’arrêter dans ce deuxième tour après un drapeau noir présenté par la direction de course. Cependant il parait qu’on apprend de ses erreurs. Je tirerai les bonnes conclusions. Je retiendrai de cette course un chrono toujours en amélioration en Focus sur mercredi pour ma course supertwin et ssp" Sidecars Ben Birchall/Tom Birchall Tony Goldsmith Ryan Crowe/Callum Crowe Pete Founds/Jevan Walmsley Estelle Leblond/Clément Carré SIDECAR ET LES VAINQUEURS SONT… LES BIRCHALL Une de plus pour Ben et Tom Birchall ! En tête de bout en bout, les deux frères ont signé leur onzième victoire au TT, et la huitième de rang. Au premier passage à Glen Helen, ils affichaient 2’’39 d’avance sur les Mannois Ryan et Callum Crowe. L’écart allait se creuser au fil des kilomètres 3’’8 à Ballaugh, 6’’8 à Ramsey, 7’’7 à la fin du premier tour. Derrière eux, la bagarre pour la 2e place se faisait rude entre la doublette Crowe et l’équipage Founds/Walmsley, qu’une seconde seulement séparait à Ramsey dans le second tour. Ce deuxième passage, Reeves/Rousseau n’allaient pas le faire, abandonnant au stand, tout comme Blackstock/Rosney, tandis que Paynes/Wilkes se retiraient à Creg Ny Baa. Parmi les gros malchanceux du jour Estelle Leblond/Clément Carré ; piégés par un souci électrique à Brandywell, ils auraient pu se relancer si les commissaires de piste ne le leur avaient interdit. Au final, les Birchall l’emportent de 14 secondes sur les Crowe, deuxièmes avec un avantage d’un dixième de seconde sur Founds/Walmsley. Molyneux/Gibson se classent 4e avec leur 890cc KTM, devant Bryan/Hyde et Harrison/Winkle, Gordon Shand/Frank Claeys décrochant la 9e place, et Michael Russell/Freddy Lelubez la 12e. Goulven Crochemore/Marlène Lelubez finissent 15ème. A noter sur 31 équipages engagés, 3 n’ont pas pris le départ dont Paul Léglise/Mélanie Farnier. Anne Giuntini pour Superstock 7ème victoire au TT pour Peter Hickman Peter Hickman Conor Cummins Dean Harrison Lee Johnston Xavier Denis photo MartynS Fotos 34 Xavier Denis mph Timothée Monot chute au premier tour à Sulby Straight sans gravité ni pour le pilote ni pour la machine Julien Toniutti n'est pas au départ SUPERSTOCK HICKMAN HORS DE PORTEE Repoussée à 18h35 et raccourcie d’un tour 3 au lieu de 4, la course de Superstock a donné lieu à un festival Peter Hickman, parfaitement intouchable avec sa BMW. D’entrée de jeu, il donne le ton son avance, de 3’’6 à Ballaugh Bridge, est passée à 7’’6 dès Ramsey, laissant peu d’espoirs à ses poursuivants Todd, Harrison, Dunlop, Johnston et Cummins. Lorsqu’il ravitaille à la fin du premier tour -bouclé à 132,217 mph, soit 212,78 km/h de moyenne- Hicky affiche une marge insolente de 12’’7. Mais derrière lui, dans le deuxième tour l’ordre a changé toujours 2e, Todd précède désormais Cummins, Johnston, Harrison et Dunlop. Contraint d’abandonner dans le 3e tour à Glen Vine, Johnston laisse un peu d’espace dans le sillage d’un Cummins décidément très en verve, qui talonne Todd à une seconde. Le duel entre Mannois prend fin à Ballaugh Bridge, lorsque Cummins s’empare de la 2e place. Sur ce rythme d’enfer mené par les deux compères, l’avance de Peter Hickman, qui s’élevait à 16’’5 au début du dernier tour, s’est réduite à 11’’4 quand il aborde Ramsey, pas de quoi le priver toutefois de la victoire, sa deuxième en trois jours et sa septième au TT. Quant à Cummins, auteur d’une course endiablée, il établit un record personnel à 133,116 mph 214,23 km/h et termine 2e, devant Todd qui signe son premier podium, Dunlop, Harrison et Coward. Hutchinson, Hebertson, McGuinness et Phil Crowe complètent le top 10. Anne Giuntini pour DIMANCHE 05/06 JOURNEE OFF Les 20 plus rapides pilotes sur le Mountain Circuit 1 – Peter Hickman – 2 – Dean Harrison – 3 – Michael Dunlop – 4 – Ian Hutchinson – 5 – John McGuinness MBE – 6 – Conor Cummins – 7 – James Hillier – 8 – Guy Martin – 9 – Bruce Anstey – 10 – Josh Brookes – 11 – Davey Todd – 12 – Michael Rutter – 13 – David Johnson – 14 – Gary Johnson – 15 – William Dunlop – 16 – Lee Johnston – 17 – Martin Jessopp – 18 – Cameron Donald – 19 – Steve Plater – 20 – Jamie Coward – SAMEDI 04/05 COURSES SUPERBIKE ET SIDECARS 1 1000 Fermeture des routes 1030 Solo Warm-Up [1-tour] 1200 RST Superbike TT [6-tours] 1500 Sidecar TT Race 1 [3-tours] 2100 Ouverture des routes C'est par un temps ensoleillé que commençait cette triste journée marqué par l'accident mortel du passager de sidecar Olivier Lavorel piloté par César Chanal. L'accident a eu lieu au premier tour à Ago's Leap. Le pilote César Chanal a lui aussi été gravement touché. La course a bien entendu été arrêtée. COMMUNIQUÉ PUBLIÉ À 22h00 LE 4 JUIN 2022 "Les courses du TT de l'île de Man ont le regret de confirmer qu’Olivier Lavorel, 35 ans, de Sillingy, en France, a été tué dans un accident lors de la première course de side-car des courses TT de l’île de Man 2022. L’accident s’est produit à Ago’s Leap, à un peu moins de 1 mile du parcours, au premier tour de la course. Olivier participait à son premier TT en tant que passager de César Chanal. César a été emmené au Nobles Hospital par la route et transporté par avion à l’hôpital d’Aintree dans un état critique. Olivier et César étaient tous deux de nouveaux venus aux courses TT de l’île de Man et avaient été élevés du numéro de départ 39 au numéro de départ 21 après s’être qualifiés en tant que 15e paire la plus rapide, après avoir affiché une vitesse au tour impressionnante de 108,420 mph. Duo expérimenté, Olivier et César avaient remporté de nombreuses victoires et podiums dans les championnats nationaux de sidecar de Français F1 et de F2. Les courses du TT de l'île de Man transmettent leur plus profonde sympathie à la famille, aux amis et aux proches d’Olivier, et nos pensées et nos meilleurs vœux vont à César en ce moment." Superbike Peter Hickman Dean Harrison Michael Dunlop Timothée Monot photo James Joyce Julien Toniutti HICKMAN REMPORTE LA COURSE SUPERBIKE TT Lors de la première course du TT 2022, Peter Hickman semble avoir pris le départ qu'il voulait, il a mené la course de six tours du début à la fin sur sa BMW, devançant de 39,9 s Dean Harrison et Michael Dunlop de près d'une minute pour sa sixième victoire en TT. Avec le soleil baignant l’île, Hickman a établi le tour le plus rapide de la course à 133,461 mph, mais il y a eu de la déception pour plusieurs des principaux coureurs, y compris le duo Milenco by Padgett’s Motorocycles composé de Davey Todd et Conor Cummins et Lee Johnston Ashcourt Racing, qui ont tous abandonnés prématurement. C’est donc Ian Hutchinson Milwaukee BMW Motorrad qui s’est classé quatrième devant John McGuinness MBE Honda Racing UK pour son 100e départ au TT et Jamie Coward KTS Racing powered by Steadplan, vient ensuite James Hillier, Glenn Irwin Honda Racing UK a terminé à une brillante huitième place et est devenu le newcomer le plus rapide de tous les temps avec une vitesse finale de 129,849 mph. Shaun Anderson et Dominic Herbertson complétant le top dix. 26 Timothée Monot mph 27 Julien Toniutti mph Xavier Denis n'a pas roulé Tout au long de la préparation de ses débuts au TT, Glenn Irwin avait tendance à minimiser ses espoirs et ses attentes, mais les performances en qualifications ont montré ce que le pilote Honda Honda était capable et lors de la course Superbike de samedi, il est devenu le newcomer le plus rapide de l’histoire du TT avec un tour sensationnel de 129,849 mph. John McGuinness a célébré son 100eme départ au TT ce samedi avec une belle cinquième place dans la course Superbike de six tours, le pilote 23 fois vainqueur est revenu dans le top cinq dans une course 1000cc pour la première fois depuis 2016. Après cette première course, un petit rappel des records du tour sur le Mountain Circuit. Apparemment Dunlop n'a pas résolu son problème de la North West... Dunlop a retiré ses slicks du TT, pour des raisons de sécurité, et que les pilotes pouvaient utiliser la version rainurée ! C'est le pneu de Davey Todd, qui s'est désintégré alors qu'il entrait dans la ligne droite du Sulby, au 2e tour !!! ! Pas bon
combien gagne le vainqueur du tourist trophy
