code pin citroen peugeot depuis vin gratuit

Ilexiste, en effet, des sites capables de décrypter automatiquement votre NIV. Essayez le site VIN Decoder.net. Certains constructeurs présentent leurs codes NIV sur leurs sites, mais rien n'est moins sûr. Si votre véhicule a été construit avant 1980, il se peut qu'il ait un NIV particulier. Si votre tentative sur Internet n'a rien 1) Tu demandes à ton garagiste le code et la procédure pour désactiver ton anti-démarrage. le code correspond au nombre de pulsations à faire sur le verrouillage interne de ton SCENIC.Problème il faut le faire à chaque démarrage c'est pénible. 2°) Tu repère au niveau du moteur la pompe à injection, il y a sur le coté un boitier Profitezde produits reconditionnés sur Back Market, jusqu’à 70% moins cher que le neuf ! Livraison standard offerte - Garantie 12 mois contractuelle minimum - Paiement sécurisé en 3 Peugeot- Citroën Récupération code pin pour telecodage Bonjour Non inscrit, Vous avez envie d'échanger connaissances autour du diag auto avec une bande d'amis ? Vous voila à la bonne adresse, ici, le maitre mot c'est partage ! Vous devrez vous inscrire avant de pouvoir poster : cliquez sur le lien d'enregistrement ci-dessus pour cela. Lafiche d'identification récapitule les caractéristiques techniques du véhicule. Elle est délivrée si vous n'avez plus la carte grise. nonton film my girlfriend is alien season 2 sub indo. Les 17 caractères alphanumériques du numéro d’identification du véhicule représentent trois codes différents le WMI World Manufacturer Identifier ou code constructeur. Celui-ci comprend les 3 premiers caractères qui indiquent la zone géographique, le pays et le constructeur. À savoir qu’une zone géographique peut regrouper un ou plusieurs pays comme par exemple la lettre V » qui comprend l’Autriche, la France, l’Espagne, la Croatie et l’Estonie. La lettre W » représente l'Allemagne, le Z » l'Italie et les chiffres 1 » à 5 » les Etats-Unis - pour en citer que quelques-uns. Le deuxième code du numéro VIN qui englobe les caractères 4 à 9 s’appelle Vehicle description sector VDS ou code descripteur. Ce code définit par exemple le modèle, le lieu de production, la carrosserie, le modèle ou le marché de destination. La codification de chacune de ces données est standardisée. Les derniers caractères du numéro d’identification expriment le code indicateur aussi appelé VIS Vehicle Indicator Sector. Ces caractères sont spécifiques au véhicule et peuvent vous donner des informations précises. Ainsi, le caractère 10 vous indique par exemple l’année modèle du véhicule. Les caractères 12 à 19 vous renseignent sur son numéro dans la série. Location OfflineJunior Member Reputation 0Thanks Given 11 Thanks Received 3 1 Posts Posts 16 Threads 1 Joined May 2011 514 06-11-2011, 0554 PM This post was last modified 06-12-2011, 0412 AM by flip. hello, can you please give me the code for citroën C6 vin [attachment=2279] thanks... sry... i'm a little paranoid Thanks given by Reputation 6Thanks Given 85 Thanks Received 40 13 Posts Posts 195 Threads 58 Joined Apr 2011 515 06-11-2011, 0613 PM This post was last modified 06-11-2011, 0700 PM by amorin25. 01-15-2011, 0343 PMwebmaster Wrote Please Request ur PIN codes of Peugeot and Citroën in this thread. Enjoy! Hi Webmaster, Please I need the pin from Peugeot 206 Vin 8AD2A7LZ92W038051 THANKS. Please I need the pin from Peugeot 206 Vin 8AD2A7LZ92W038051 Thanks given by Reputation 0Thanks Given 0 Thanks Received 0 0 Posts Posts 15 Threads 1 Joined Apr 2011 516 06-11-2011, 1009 PM hello my VIN is VF32CHFXF44411243 peugeot model206 The code pin please? THANK YOU Thanks given by Reputation 0Thanks Given 1 Thanks Received 0 0 Posts Posts 1 Threads 0 Joined Jun 2011 517 06-12-2011, 1254 AM Good day. Could you tell me pin for my Citroen, please? VIN VF7DE4HXG76490680 Thanks given by Thanks Given Thanks Received Posts Posts N/A Threads Joined N/A 518 06-12-2011, 0318 AM 06-12-2011, 1254 AMairedogs Wrote Good day. Could you tell me pin for my Citroen, please? VIN VF7DE4HXG76490680 your tronsponder code 7T95 06-11-2011, 1009 PMmousschleuh Wrote hello my VIN is VF32CHFXF44411243 peugeot model206 The code pin please? THANK YOU your tronsponder code 69YA 06-11-2011, 0613 PMamorin25 Wrote 01-15-2011, 0343 PMwebmaster Wrote Please Request ur PIN codes of Peugeot and Citroën in this thread. Enjoy! Hi Webmaster, Please I need the pin from Peugeot 206 Vin 8AD2A7LZ92W038051 THANKS. Please I need the pin from Peugeot 206 Vin 8AD2A7LZ92W038051 your tronsponder code 5UM7 06-11-2011, 0554 PMflip Wrote hello, can you please give me the code for citroën C6 vin thanks... sry... i'm a little paranoid tronsponder W4J0 emozek Location OfflineNewbie Reputation 0Thanks Given 4 Thanks Received 0 0 Posts Posts 4 Threads 0 Joined Mar 2011 519 06-13-2011, 1220 PM This post was last modified 06-13-2011, 1241 PM by emozek. i need pin from vin peugeot partner 2002 VF35BWJZE2K519651 please help, thanks friends Thanks given by lihaven77 Location OfflineJunior Member Reputation 1Thanks Given 97 Thanks Received 25 17 Posts Posts 70 Threads 6 Joined Jan 2011 520 06-13-2011, 0146 PM 06-13-2011, 1220 PMemozek Wrote i need pin from vin peugeot partner 2002 VF35BWJZE2K519651 please help, thanks friends error vin Thanks given by gyapi11 Location OfflineJunior Member Reputation 7Thanks Given 232 Thanks Received 109 41 Posts Posts 166 Threads 16 Joined Feb 2011 521 06-14-2011, 0144 PM Peugeot Boxer VF3ZAAMFA17231974 Thanks Thanks given by Thanks Given Thanks Received Posts Posts N/A Threads Joined N/A 522 06-14-2011, 0229 PM 06-14-2011, 0144 PMgyapi11 Wrote Peugeot Boxer VF3ZAAMFA17231974 Thanks your tronsponder code 15454 Thanks given by Télécharger l'article Télécharger l'article Le NIV ou Numéro d'Identification du Véhicule, est une série unique de lettres et de chiffres attribués à chaque véhicule neuf sortant d'un concessionnaire. Ce numéro existe depuis 1954, mais il est utilisé systématiquement depuis 1981 dans un cadre international. Il permet de savoir quand et où un véhicule a été fabriqué, de quel modèle de moteur ou de transmission il est équipé et d'autres renseignements de cet ordre. On peut s'en servir aussi pour connaitre le passé de la voiture accidents par exemple. Si vous voulez déchiffrer le NIV de votre voiture pour savoir son parcours ou juste parce que vous êtes curieuxse de savoir ce qui se cache sous cette série de chiffres et de lettres, cet article est pour vous. 1 La première étape consiste à repérer où se trouve votre NIV. Il vous faut trouver une longue série de lettres et de chiffres mélangés environ 17 quelque part dans ou sur votre véhicule. Voici quelques endroits habituels où les constructeurs ont positionné leurs NIV. Recherchez une plaque à la base du parebrise, sur le tableau de bord du côté conducteur. Cherchez un autocollant sur la portière du côté conducteur. Il peut également se trouver en face du bloc-moteur et est visible facilement une fois que vous avez ouvert le capot. Sur la plupart des nouveaux véhicules, le numéro peut être trouvé sur différentes parties du véhicule, comme le capot, la porte du coffre ou les parechocs afin de l'identifier. Ouvrez la porte du côté conducteur et regardez où le rétroviseur se trouverait si elle était fermée à l'intérieur de la porte. Sur les voitures anciennes, le numéro peut se trouver ailleurs, par exemple sur la colonne de direction, le support du radiateur ou sur le montant intérieur de la porte gauche. 2 Trouvez sur Internet des informations concernant votre véhicule grâce au NIV. Il existe, en effet, des sites capables de décrypter automatiquement votre NIV. Essayez le site VIN Certains constructeurs présentent leurs codes NIV sur leurs sites, mais rien n'est moins sûr. Si votre véhicule a été construit avant 1980, il se peut qu'il ait un NIV particulier. Si votre tentative sur Internet n'a rien donné, tentez votre chance auprès de sociétés comme CARFAX, AutoCheck ou VinAudit. En général, ils vous donnent quelques informations sommaires. Si vous vous voulez tout le détail du NIV, il faudra payer [1] . 3 Ayez recours à certains services en ligne pour connaitre le passé de votre véhicule. En effet, il existe des sites spécialisés qui, à partir du NIV, sont capables, s'il existe, de vous fournir le passé de votre voiture. Ils vous diront ainsi si le véhicule a été impliqué dans des accidents, a brulé, etc. Il est impossible de le deviner à la simple lecture du code. Ce dernier est immuable, un véhicule n'a jamais qu'un seul NIV, ce qui permet par exemple, à la police ou aux pompiers dans certains pays seulement de signaler tout incident. Leurs rapports sont enregistrés dans le fichier du NIV. Pour les États-Unis, essayez de vous rendre sur le site du National Insurance Crime Bureau. C'est gratuit. Si ces méthodes ne marchent pas, il faudra surement payer pour avoir un historique du véhicule. Parfois, comme chez VinAudit, il est inclus dans les prestations. 4 Sinon vous pouvez ou devrez décoder seul votre NIV. Ci-dessous, vous allez avoir toutes les précisions concernant le décodage d'un NIV. En effet, il est possible que vous ayez un véhicule avec un NIV un peu original du fait du constructeur ou tout simplement parce que vous voulez comprendre comment se construit un NIV. Savoir quand et où votre véhicule a été construit est assez simple, il n'en va pas de même des autres informations délivrées par un NIV. Ces codes sont aujourd'hui entièrement standardisés en Amérique du Nord. Il en va aussi de même dans la plupart des pays du monde, même s'il y a des variantes sur la codification des 9e et 10e caractères. En Amérique du Nord, le 9e sert à vérifier si le NIV est un vrai et le 10e sert de référence pour l'année de construction. 1 Le premier caractère indique le continent de fabrication du véhicule. Si cette information est de peu d'utilité pour vous, vous pouvez sauter cette étape. Pour votre gouverne, sachez que le codage des continents est assez simple à mémoriser [2] . Si vous lisez en première position une des lettres suivantes A, B, C, D, E, F, G ou H, c'est que le véhicule a été assemblé en Afrique. Si c'est J, K, L, M, N, P ou R, votre véhicule vient d'Asie, Moyen-Orient compris. Vous avez remarqué que la lettre O manquait c'est pour éviter la confusion avec le zéro 0. Si c'est S, T, U, V, W, X, Y ou Z, votre véhicule vient d'Europe. Dans le cas des chiffres placés en première position comme 1, 2, 3, 4 ou 5, cela vous indique que le véhicule a été fabriqué en Amérique du Nord . Les 6 et 7 sont attribués à l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Certains pays pourtant proches de cette zone, comme l'Indonésie ou les Philippines, sont considérés comme faisant partie de l'Asie. Les 8 et 9 sont attribués à l'Amérique du Sud. 2 À l'aide des deux premiers caractères, vous allez apprendre le pays de fabrication du véhicule et le nom du constructeur. Dans le cadre de la délocalisation, de plus en plus de véhicules sont construits dans des pays autres que celui où se trouve le siège social du constructeur. Sur ce site, en ayant les deux premiers caractères, vous allez trouver un tableau qui répertorie les principaux pays et leurs codes respectifs. Le premier caractère correspond, on l'a écrit, au continent et au pays d'assemblage, le second donne l'identité du constructeur ZF est utilisé par Fiat en Italie [3] . Certains constructeurs utilisent le troisième caractère pour spécifier telle ou telle branche de leur activité. Ainsi, ZFC est la branche Véhicules Industriels » de Fiat. Les deux premiers caractères sont cependant suffisants pour trouver le pays et le constructeur. 3 À l'aide du 10e caractère, trouvez l'année du modèle. Attention ! Souvent, un modèle est dit de 2014 alors qu'il a été construit en 2013. Il y a souvent ce décalage lors des sorties des nouveaux modèles à l'automne. Ce 10e caractère est entièrement fiable dans la plupart des pays développés constructeurs de véhicules. Ci-dessous, vous trouverez les clés de décodage de ce 10e caractère [4] Si en 10e position, vous avez un A, B, C, D, E, F, G ou un H, cela indique que le véhicule a été ou sera, respectivement construit une année entre 1980 A – 1987 H, ou entre les années 2010 A – 2017 H Sur le même principe, les lettres J, K, L, M et N ont été et seront, attribuées aux véhicules des années 1988 – 1992, et 2018 – 2022. P signifie et signifiera que le modèle date de l'année 1993 ou 2023. R, S et T sont et seront, attribuées aux années1994 – 1996 et 2024 – 2026. Pour V, W, X et Y, on est dans les années 1997 – 2000 et 2027 – 2030. Les chiffres 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 9 sont et seront, utilisés pour les années 2001 – 2009 et 2031 – 2039. Un vrai NIV ne contient jamais les lettres I, O ou Q. Le code Année » connait lui aussi des restrictions ce ne sera jamais un 0 zéro ni les lettres U ou Z. Quant au 7e caractère, il permet de savoir si votre véhicule est ancien avant 2010 ou récent après 2010. Si c'est une lettre, votre voiture est postérieure à 2010 mais antérieur à 2039 ! Si c'est un chiffre, elle est antérieure. 1 Demandez au constructeur de votre véhicule sa façon de coder. Si pour une raison ou une autre, vous désirez plus d'informations sur le moteur ou l'usine où votre voiture a été montée, le plus simple est de vous renseigner auprès du constructeur. Si vous ne savez pas qui est le constructeur, aidez-vous du deuxième caractère du NIV. Avec ce dernier et en allant sur le site de Vinguard ou un autre, vous pourrez en savoir plus. Il se peut aussi que le constructeur de votre véhicule mette en ligne un moteur de recherche de NIV ou affiche un tableau de sa codification. Si ce n'est pas le cas, dans un moteur de recherche comme Google par exemple, tapez quelque chose comme NIV tableau codes » auquel vous rajouterez le nom du constructeur. Pour certains d'entre eux les petits ou les anciens, la tâche pourrait bien s'avérer difficile. Contactez la société qui a construit votre véhicule et demandez-leur des renseignements sur leurs NIV. Les magasins de pièces détachées et les garages possèdent des outils pour connaitre tel ou tel renseignement sur tel ou tel modèle pour leurs achats de pièces détachées par exemple [5] . 2Le 3e caractère indique soit le type de véhicule, soit la filiale du groupe constructeur. Certains constructeurs ont deux ou trois branches véhicules légers, véhicules industriels, cars et ils se servent de ce troisième caractère pour le préciser. Sinon, ce peut être une précision sur telle implantation géographique ex. Honda Canada. 3 Servez-vous des caractères 4 à 8 code descripteur pour en savoir plus sur les différentes composantes du véhicule. C'est ce qu'on appelle le code descripteur » ou VDS » en anglais. Il sert à avoir des informations sur le moteur installé ou le type de transmission. Les constructeurs ne sont pas obligés de renseigner cette partie. Normalement, le 9e caractère fait partie du code descripteur il indique alors le code équipement du véhicule, mais le plus souvent, c'est un caractère qui permet de vérifier si un NIV est vrai ou faux. 4Le 11e caractère sert à connaitre précisément l'usine d'assemblage de votre véhicule. Enfin, cela est théorique ! Tout va dépendre de la transparence de la société en la matière. En cas de difficulté, relisez attentivement ce qui a été écrit précédemment. 5 Le numéro progressif de série », du 12e au 17e caractère, est laissé à la libre disposition du constructeur [6] . Le plus souvent, ces six chiffres constituent ce qu'on appelle le numéro de série du véhicule. Pour ce qui est du numéro de série, certains constructeurs le calent sur 000001 chaque 1er janvier, d'autres non. Du 10e au 17e, on a ce qu'on appelle le code indicateur » du véhicule. 1 Sur Internet, vérifiez tout de suite si un NIV est vrai ou faux. Recherchez ces sites en entrant dans un moteur de recherche vérificateur de NIV » ou quelque chose d'approchant. Là, vous entrerez votre NIV en entier, en respectant les majuscules. Si vous voulez le vérifier par vous-même, suivez les instructions qui vont suivre. Certains revendeurs de voitures peu scrupuleux n'hésitent pas à falsifier les NIV, en général pour cacher le passé peu reluisant du véhicule. Ainsi, si vous allez voir sur Internet de quoi il retourne, vous verrez vite s'il s'agit d'une voiture trafiquée. Vous saurez alors à quoi vous en tenir. 2 Comprenez à quoi sert le 9e caractère. C'est une sorte de caractère de contrôle » en Amérique du Nord, mais aussi de plus en plus dans le monde entier. Ce caractère est là juste pour vérification, il n'a pas d'autre rôle, vous allez vous en rendre compte par la suite. Nota bene ce caractère est soit un chiffre soit la lettre X. Si le 9e caractère est une autre lettre, il se peut que le NIV soit un faux, mais il est aussi possible qu'il s'agisse d'un vieux NIV antérieur à 1980 ou que le véhicule ait été construit en dehors de l'Amérique du Nord. Autre possibilité qui n'est pas à écarter, le constructeur a décidé de ne pas suivre cette règle du 9e caractère. Inscrivez ce 9e caractère à part, on le retrouvera plus tard. 3 Remplacez chaque lettre par le chiffre que nous allons vous indiquer. Il faut dans un premier temps remplacer chacune des lettres du code NIV par un chiffre particulier. Conservez bien les chiffres dans l'ordre des lettres [7] ! Ainsi, si votre NIV commence par AK6, il deviendra, pour nos calculs, 126. Les lettres A et J doivent être transformées en un 1 B, K et S en 2 C, L et T en 3 D, M et U en 4 E, N et V en 5 F et W en 6 G, P et X en 7 H et Y en 8 R et Z en 9 Si vous rencontrez les lettres I, O ou Q, sachez que votre NIV est un faux. Ce sont des lettres qui ne sont jamais utilisées. En effet, elles sont trop faciles à falsifier. Sautez cette étape si vous savez déjà que le NIV est un faux. 4Inscrivez les 17 chiffres qui composent le NIV. Laissez de la place entre chaque chiffre, de même qu'au-dessous. Si nécessaire, pour avoir plus de place, prenez votre feuille dans le sens de la largeur. La série doit être écrite sur une seule et même ligne. 5Sur la ligne du dessous, inscrivez la série suivante en l'alignant bien verticalement avec votre série 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2. Mettez-les bien dans cet ordre-là. Le 10 » du milieu doit être inscrit sous un seul des chiffres de votre NIV. 6 Multipliez chacune des colonnes. Multipliez le chiffre du haut avec le chiffre ou le nombre qui se trouve juste sous lui. Séparez bien le résultat de vos multiplications. Il ne s'agit pas d'obtenir un long nombre sans espace. Prenons un exemple. Soit un faux NIV dont les lettres ont été transformées en chiffres 4 2 3 2 2 6 3 4 2 2 6 3 2 0 0 0 1 Vous inscrivez en dessous la série vue précédemment 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2 Multipliez alors 4 et 8 les deux premiers chiffres des deux séries, ce qui donne 32. Multipliez 2 et 7 les deux deuxièmes chiffres des deux séries, ce qui donne 14, etc. Au final, vous obtenez la série suivante 32 ; 14 ; 18 ; 10 ; 8 ; 18 ; 6 ; 40 ; 0 ; 18 ; 48 ; 21 ; 12 ; 0 ; 0 ; 0 ; 2. 7 Additionnez tous ces notre cas, on a 32 + 14 + 18 + 10 + 8 + 18 + 6 + 40 + 0 + 18 + 48 + 21 + 12 + 0 + 0 + 0 + 2 = 247. 8 Divisez le résultat final par 11 et inscrivez le reste. Dans cette division, arrêtez-vous à la partie entière. Le calcul peut se faire de tête, à la main ou avec une calculatrice pour une longue division. Nota bene si le reste est 10 », inscrivez X ». Dans notre cas, on fait 247 / 11 = 22. Le reste est 5. Inscrivez 5. Si vous prenez une calculatrice pour faire les calculs, elle vous donnera le résultat avec les décimales et non le reste. De même, si vous n'êtes pas très sûr d'avoir le bon reste, utilisez une de ces applications en ligne qui donnent le reste d'une division c'est le cas, par exemple, du site 9 Repérez maintenant le 9e chiffre de votre NIV. S'il est identique au reste que vous avez trouvé, alors vous avez affaire à un vrai NIV. Sinon c'est probablement un faux. Cas particulier si le véhicule a été assemblé en Amérique du Nord après 1980, il s'agit à coup sûr d'un faux. Dans le cas où le reste est 10 » ou X » comme on l'a appelé, votre fameux 9e caractère doit être un X », vu que les constructeurs n'ont pas la possibilité d'utiliser des nombres. Dans le cas qui nous occupe, le 9e caractère du NIV d'origine est un 2 », le reste de la division est 5 » votre NIV est probablement un faux ! Conseils Sur Internet, vous trouverez des tableaux concernant les caractères attribués à certains véhicules spéciaux, comme ceux qui ont des moteurs Flex fuel. Dans le cas d'un NIV apposé sur un parebrise, le plus simple est de le lire de l'extérieur. Sachez de plus que les lettres I i, O o et Q q ne sont jamais employées pour éviter toute confusion avec les chiffres 1 ; 10 et 0. À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 562 170 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? PARTICULIER PROFESSIONNEL En cas de panne ou d'accident, Citroën met à votre disposition des appels d'urgence et d'assistance localisés. Appelez Citroën Assistance, ce service dépanne ou remorque votre voiture, même en bas de chez vous. Toutes les Citroen bénéficient de l'assistance à vie, il suffit pour cela d'effectuer chaque année l'entretien de votre Citroën dans le réseau du constructeur*. Citroën Assistance, ce sont des appels gratuits 7j/7 24h/24 depuis la France et l'étranger. France étranger +33 Le service est également accessible par SMS pour les personnes sourdes et malentendantes 06 70 92 13 02. Vous pouvez aussi joindre Citroën Assistance depuis la rubrique Contact et Assistance de l'application MyCitroën. Si votre voiture est équipée de Citroën Connect Box de série ou en option selon les versions, contactez Citroën Assistance en appuyant simplement sur le bouton noir situé au-dessus de votre rétroviseur intérieur. En cas de choc, un appel sera automatiquement effectué auprès de Citroën Assistance qui pourra, si besoin, envoyer les secours immédiatement. 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À partir de la date de réalisation d’un entretien périodique, d’une intervention de mécanique ou d’une intervention de carrosserie sur le véhicule dans le Réseau Citroën et pendant 12 mois, jusqu’au 20ème anniversaire du véhicule, l’Assistance est offerte en cas de panne mécanique, électrique et électronique hors batterie, d’accident, d’erreur de carburant, de perte de clés ou de clés bloquées à l’intérieur du véhicule, intervenant partout en Europe, sans franchise kilométrique. Cette offre commerciale ne s’applique pas aux véhicules couverts par une garantie commerciale ou un Contrat de Service Citroën actif ou tout contrat de Garantie, Extension de Garantie, Maintenance ou service pour les Véhicules d’Occasion vendu dans le Réseau Citroën Select. Sont exclus des prestations de mobilité et d’hébergement, les propriétaires, utilisateurs et passagers des ambulances, des véhicules sanitaires légers, des véhicules destinés au transport routier de personnes, des taxis, des auto-écoles, des véhicules ayant subi une transformation technique, des véhicules utilisés en compétition ou en rallye ainsi que des véhicules de location de courte durée loués pour une période de moins de douze mois consécutifs. Pour ces véhicules, seuls un dépannage sur place ou un remorquage peuvent être proposés gratuitement. Conditions générales disponibles en points de vente Citroën participants ou en cliquant ici. Pour les personnes sourdes et malentendantes, le service est accessible par SMS au 06 70 92 13 02. PIDN°Description00Liste des PIDs supportés plage de 01 a 3211Statut depuis le dernier effacement des codes défauts22Code défaut qui a provoqué l’enregistrement de données gelées »33État du circuit de carburant44Charge moteur calculéeen %55Température du liquide de refroidissement moteur en °C66Ajustement à court terme du carburant voie 1 en %77Ajustement à long terme du carburant voie 1 en %88Ajustement à court terme du carburant voie 2 en %99Ajustement à long terme du carburant voie 2 en %0A10Pression de carburant en kPa0B11Pression d’admission absolue en kPa0C12Régime moteur en tours/min0D13Vitesse du véhicule en km/h0E14Avance a l’allumage sur le cylindre 1 en degré0F15Température d’air d’admission en °C1016Débit d’air mesuré par le débimètre en g/s1117Position absolue du papillon des gaz en %1218État du circuit secondaire d’admission1319Capteur d’02 positions voie/capteur1420Tension du capteur d’02 voie 1 capteur 11521Tension du capteur d’02 voie 1 capteur 21622Tension du capteur d’02 voie 1 capteur 31723Tension du capteur d’02 voie 1 capteur 41824Tension du capteur d’02 voie 2 capteur 11925Tension du capteur d’02 voie 2 capteur 21A26Tension du capteur d’02 voie 2 capteur 31B27Tension du capteur d’02 voie 2 capteur 41C28Spécification OBD du calculateur1D29Capteur d’02 positions voie/capteur1E30État des entrées auxilliaires1F31Durée depuis le démarrage du moteur2032Liste des PIDs supportés plage de 33 à 642133Distance effectuée depuis que la MIL est allumée en kms2234Pression relative de carburant dans la rampe d’injection en kPa2335Pression de carburant dans la rampe d’injection en kPa2436Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 1 lambda et tension2537Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 2 lambda et tension2638Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 3 lambda et tension2739Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 4 lambda et tension2840Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 1 lambda et tension2941Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 2 lambda et tension2A42Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 3 lambda et tension2B43Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 4 lambda et tension2C44Consigne de l’EGR en %2D45Erreur sur la consigne de l’EGR en %2E46Consigne de la purge d’évaporation en %2F47Niveau de carburant en %3048Nombre d’avertissements depuis que les défauts DTC ont été effacés3149Distance parcourue depuis que les défauts DTC ont été des vapeurs du système d’évaporation en Pa3351Pression atmosphérique en kPa3452Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 1 lambda et tension3553Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 2 lambda et tension3654Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 3 lambda et tension3755Capteur d’O2 plage étendue voie 1, capteur 4 lambda et tension3856Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 1 lambda et tension3957Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 2 lambda et tension3A58Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 3 lambda et tension3B59Capteur d’O2 plage étendue voie 2, capteur 4 lambda et tension3C60Température du catalyseur en °C. voie 1, capteur 13D61Température du catalyseur en °C. voie 2, capteur 13E62Température du catalyseur en °C. voie 2, capteur 13F63Température du catalyseur en °C. voie 2, capteur 24064Liste des PIDs supportés plage de 65 à 964165État des grandeurs surveillées pendant ce cycle de conduite4266Tension du module de contrôle en V4367Charge moteur absolue4468Consigne équivalente du ratio carburant/air4569Position relative du papillon des gaz en %4670Température d’air ambiante en °C4771Position absolue du papillon des gaz B en %4872Position absolue du papillon des gaz C en %4973Position absolue du papillon des gaz D en %4A74Position absolue du papillon des gaz E en %4B75Position absolue du papillon des gaz F en %4B75Position absolue du papillon des gaz F en %4C76Consigne de l’actuateur de papillon des gaz en %4D77Durée de fonctionnement du moteur depuis que la MIL est allumée en min4E78Durée de fonctionnement du moteur depuis que les défauts ont été effacés en min4F79Information de configuration de l’équipement de test externe n°15080Information de configuration de l’équipement de test externe n°25181Type du carburant actuellement utilisé par le véhicule5282Pourcentage d’alcool dans le carburant en %5383Pression absolue des vapeurs dans le système d’évaporation en kPa5484Pression des vapeurs dans le système d’évaporation en Pa5585Compensation à court terme du capteur O2 voie 1 et 35686Compensation à long terme du capteur O2 voie 1 et 35787Compensation à court terme du capteur O2 voie 2 et 45888Compensation à long terme du capteur O2 voie 2 et 45989Pression absolue de la rampe de carburant en kPa5A90Pression absolue de la rampe de carburant en kPa5B91Durée de vie restante du bloc de batterie hybride en %5C92Température d’huile moteur en °C5D93Avance de l’injection de carburant en °5E94Consommation de carburant en litre/h5F95Législation d’émission auquel ce véhicule répond6096Liste des PIDs supportés plage de 97 à 1286197Demande du conducteur pourcentage de couple %6298Pourcentage de couple final du moteur %6399Référence de couple du moteur en Nm64100Données de couple moteur en %65101Entrées/sorties auxilliaires66102Capteur de débimètre67103Températures d’eau moteur en °C68104Capteurs de température d’air en °C69105Consigne d’EGR et erreur EGR6A106Consigne du contrôle d’entrée d’air et position relative d’entrée d’air6B107Températures des gaz de recirculation en °C6C108Consigne de l’actuateur de contrôle du papillon des gaz et position relative du papillon6D109Système de contrôle de la pression de carburant6E110Système de contrôle de la pression d’injection6F111Pression d’entrée du turbo compresseur en kPa70112Contrôle de la pression du boost en kPa71113Contrôle du turbo a géométrie variable VGT72114Contrôle de la valve de décharge wastegate73115Pression a l’échappement en kPa74116Régime du/des turbos en tr/min75117Température du turbo A en °C76118Température du turbo B en °C77119Température de l’échangeur d’air en °C78120Température des gaz d’échappement voie 1 en °C79121Température des gaz d’échappement voie 2 en °C7A122Filtre à particules diesel voie 17B123Filtre à particules diesel voie 27C124Température du filtre à particules diesel7D125État du contrôle d’étendue des Nox NTE7E126État du contrôle d’étendue des PM NTE7F127Durée de fonctionnement moteur80128Liste des PIDs supportés plage de 129 à 160

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